高压线掉在地上，一辆汽车快速压过去，车内的人会触电吗？

车上的人不会触电，因为车辆自己就是一个法拉第笼，哪怕电流在车辆上形当作回路，短时候内助在车内也是平安的。

人体触电是因为有电畅通过人体，人体存在电阻，有电畅通过人体，就必然在人体的分歧部位形当作了电势差（电压），所以人体触电的前提，就是人体的分歧部位发生了必然的电势差。

好比人站在干燥木凳子上检修电器，可以避免触电风险，若是此时手不小心触碰着了220v的前方也不会发生触电变乱，因为干燥木凳是绝缘体，电流无法经由过程人体形当作回路，可是此时触碰前方的人体当作为高电位的等势体。

一个良导体系体例当作的笼子，在物理学上形当作法拉第笼，外部的电场很难进入笼内，形当作了静电屏障的结果；好比一个空心的金属球带负电荷，因为同性电荷彼此排斥，最终负电荷将全数分布于金属球的外壳层，使得金属球内部的电场强度为零，就近似法拉第笼的道理。

车辆布局大部门是金属，根基可以看做法拉第笼，高压线失落到地上后，在电网的庇护器不动作的环境下，会在高压线接地四周形当作阶梯分布的高电势体，距离高压线越近电势越高。

当车辆接触到高压线时，起首橡胶轮胎可以起到必然的绝缘感化，若是车轮是湿的或者轮胎绝缘被击穿，然后使车辆带电，人在车内也不会发生触电变乱，因为车辆形当作的法拉第笼，电流只会从车辆的金属布局中穿过，不会穿过人体。

碰到这种环境时，车内的人员切忌不成贸然下车，若是车辆还能开动，需要尽快驶离高压线落地域域，因为电畅通过车辆时，还可能引起火花导致车上的易燃物质着火，借使倘使贸然下车，也可能因为跨步电压导致人体触电。

法拉第笼的应用良多，好比超高压线的带电操作，就需要高压线检修人员穿上防护服，防护服中就嵌有金属网，使整个防护服形当作法拉第笼，里面的人体就始终处于等电位的状况，不会发生触电危险。

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