什么是扭键(Torsion Keys)？
扭力键允许调整以增加或减少汽车扭力杆上的负载，车辆扭力杆悬架使用直扭杆代替螺旋弹簧或钢板弹簧来控制悬架行程和控制。扭力杆通常连接在前悬架上，并通过扭力键连接到底盘上钥匙与扭力杆呈90度角连接，并使用安装的调整...
扭力键允许调整以增加或减少汽车扭力杆上的负载，车辆扭力杆悬架使用直扭杆代替螺旋弹簧或钢板弹簧来控制悬架行程和控制。扭力杆通常连接在前悬架上，并通过扭力键连接到底盘上钥匙与扭力杆呈90度角连接，并使用安装的调整螺栓来操作车辆的悬架。
扭力键用于改变车辆的悬架，这可能会使车辆更容易在困难的地形中行驶。典型的扭力杆与扭力键连接处为八角形在扭力杆上分度扭键，可以改变提升量。在越野卡车等应用中，一些售后公司提供不同分度位置的扭力键，它提供了额外的离地间隙和比原材料更多的调整。安装扭力键是一个小项目。而通过增加扭力键上的压力来提升车辆是一个相对简单的调整，这种做法可能是危险的。通过提高扭键来提升悬架，会对多个悬架部件施加巨大的载荷。球头、横拉杆、车轴和等速万向节可能会过早失效。由于施加在扭杆上的巨大载荷，扭杆本身更容易发生故障和断裂。车辆也会由于悬架的行程有限，乘坐起来会更加艰难。通过升高车辆并在底盘下方放置支架来调整扭转键。钥匙位于车辆下方的扭杆上，钥匙位于离车轮最远的一端穿过钥匙并靠在车辆底盘上的调节螺栓用于通过尽可能拧入螺栓来升高车辆，以获得最大的升力。车辆通过尽可能拧出螺栓来降低；但是，完全拧下调整螺栓可能会损坏钥匙对于任何扭力杆悬架，用户最好记录车辆每侧的转动次数。这样可以确保悬架可以返回其原始位置，并有助于将每侧设置为相同的高度。由于制造过程中的差异和公差，可能需要对两侧进行细微的调整为了达到同样的结果，在调整上有很大的不同。
扭力键用于改变车辆的悬架，这可能会使车辆更容易在困难的地形中行驶。典型的扭力杆与扭力键连接处为八角形在扭力杆上分度扭键，可以改变提升量。在越野卡车等应用中，一些售后公司提供不同分度位置的扭力键，它提供了额外的离地间隙和比原材料更多的调整。安装扭力键是一个小项目。而通过增加扭力键上的压力来提升车辆是一个相对简单的调整，这种做法可能是危险的。通过提高扭键来提升悬架，会对多个悬架部件施加巨大的载荷。球头、横拉杆、车轴和等速万向节可能会过早失效。由于施加在扭杆上的巨大载荷，扭杆本身更容易发生故障和断裂。车辆也会由于悬架的行程有限，乘坐起来会更加艰难。通过升高车辆并在底盘下方放置支架来调整扭转键。钥匙位于车辆下方的扭杆上，钥匙位于离车轮最远的一端穿过钥匙并靠在车辆底盘上的调节螺栓用于通过尽可能拧入螺栓来升高车辆，以获得最大的升力。车辆通过尽可能拧出螺栓来降低；但是，完全拧下调整螺栓可能会损坏钥匙对于任何扭力杆悬架，用户最好记录车辆每侧的转动次数。这样可以确保悬架可以返回其原始位置，并有助于将每侧设置为相同的高度。由于制造过程中的差异和公差，可能需要对两侧进行细微的调整为了达到同样的结果，在调整上有很大的不同。
- 发表于 2020-09-25 06:43
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