什么是复合螺旋桨(Composite Propeller)？
复合螺旋桨是由塑料和其他材料如碳纤维和玻璃纤维制成的。由于它通常比铝和钢轻，所以复合螺旋桨比其他类型的螺旋桨使用更少的动力来旋转。在飞机上，复合螺旋桨通常比其他类型的螺旋桨产生的噪音小。这取决于类型、尺寸...
复合螺旋桨是由塑料和其他材料如碳纤维和玻璃纤维制成的。由于它通常比铝和钢轻，所以复合螺旋桨比其他类型的螺旋桨使用更少的动力来旋转。在飞机上，复合螺旋桨通常比其他类型的螺旋桨产生的噪音小。这取决于类型、尺寸和制造商。在船舶应用中，复合螺旋桨通常比不锈钢或铝螺旋桨更能承受岩石撞击。
复合螺旋桨比不锈钢螺旋桨更耐用。复合螺旋桨的性能潜力在于其旋转质量的减少。螺旋桨越轻，它所具有的性能潜力就越大。重量越轻，发动机就能够以更快的速度旋转螺旋桨。这会导致起飞更快，一旦升空，爬升速度也会更高。更轻的复合螺旋桨也需要更少的马力来转动，从而获得更好的燃油经济性。另一个好处是在飞机上使用复合材料螺旋桨的原因在于它偶尔能运载较重的有效载荷。在海上应用中，复合螺旋桨比不锈钢螺旋桨耐用许多倍；复合螺旋桨的叶片可以承受水道底部偶尔的撞击，而不会造成损坏螺旋桨。复合材料叶片通常比铝制螺旋桨更薄。薄叶片使复合材料部件具有不锈钢部件的性能特点，而铝部件的成本较低。软铝在撞击物体时不那么宽容，它通常会导致螺旋桨叶片断裂。复合材料桨叶在接触坚硬物体时会发生弯曲。这种弯曲通常通过防止螺旋桨叶片碎裂或断裂来节省螺旋桨即使是一个大的缺口也常常会导致无法控制的振动，从而损坏发动机的轴承。使用复合材料螺旋桨的缺点在于无法修复损坏的部件。铝和不锈钢螺旋桨在损坏时通常可以矫直和锐化，但复合材料部件通常无法固定想要用铝合金组件的成本获得不锈钢螺旋桨的一些性能，复合材料组件是一个不错的选择。在没有撞击岩石和水下原木危险的水域，复合型螺旋桨可以多年无故障使用。在水下危险的水域，与损坏更昂贵的装置相比，复合型螺旋桨的成本可能更低。
复合螺旋桨比不锈钢螺旋桨更耐用。复合螺旋桨的性能潜力在于其旋转质量的减少。螺旋桨越轻，它所具有的性能潜力就越大。重量越轻，发动机就能够以更快的速度旋转螺旋桨。这会导致起飞更快，一旦升空，爬升速度也会更高。更轻的复合螺旋桨也需要更少的马力来转动，从而获得更好的燃油经济性。另一个好处是在飞机上使用复合材料螺旋桨的原因在于它偶尔能运载较重的有效载荷。在海上应用中，复合螺旋桨比不锈钢螺旋桨耐用许多倍；复合螺旋桨的叶片可以承受水道底部偶尔的撞击，而不会造成损坏螺旋桨。复合材料叶片通常比铝制螺旋桨更薄。薄叶片使复合材料部件具有不锈钢部件的性能特点，而铝部件的成本较低。软铝在撞击物体时不那么宽容，它通常会导致螺旋桨叶片断裂。复合材料桨叶在接触坚硬物体时会发生弯曲。这种弯曲通常通过防止螺旋桨叶片碎裂或断裂来节省螺旋桨即使是一个大的缺口也常常会导致无法控制的振动，从而损坏发动机的轴承。使用复合材料螺旋桨的缺点在于无法修复损坏的部件。铝和不锈钢螺旋桨在损坏时通常可以矫直和锐化，但复合材料部件通常无法固定想要用铝合金组件的成本获得不锈钢螺旋桨的一些性能，复合材料组件是一个不错的选择。在没有撞击岩石和水下原木危险的水域，复合型螺旋桨可以多年无故障使用。在水下危险的水域，与损坏更昂贵的装置相比，复合型螺旋桨的成本可能更低。
- 发表于 2020-09-25 08:35
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