亚视有哪些不同类型的震动(Different Types of ATV Shocks)？

减震器是全地形车辆悬架的重要组成部分。通常存在于液压和气动两种基本配置中，是影响全地形车行驶和操纵特性的一个重要因素。在所有的ATV减震器中，液压减震器或充油减震器是最基本的减震器通常由制造商安装在车辆上。...

减震器是全地形车辆悬架的重要组成部分。通常存在于液压和气动两种基本配置中，是影响全地形车行驶和操纵特性的一个重要因素。在所有的ATV减震器中，液压减震器或充油减震器是最基本的减震器通常由制造商安装在车辆上。气体冲击为车辆底盘提供了更高的性能和调节能力。这两种类型的冲击可以在可调冲击、罐式冲击和铝合金坯料中找到，钢制车身减震器。

为了减轻重量，购买的ATV减震器通常由铝制成，以减轻重量。几十年来，人们一直认为冲击是一种冲击。人们认为车辆的行驶不会对车辆的操纵特性产生大的影响，但情况已不再如此。减震器已发展成为车辆悬架系统的关键部件，这也适用于亚视的减震器。典型的亚视是由制造商提供的，采用优质钢制车身，液压冲击。也有一些例外涉及到赛车的版本和车型。虽然这种基本的震动对于许多类型的驾驶方式来说是足够的，但是亚视车主对机器的第一个改进通常是更换减震组件。

亚视的震动对车辆有着深远的影响；在各种地形下的操控和驾驶能力。在性能或赛车应用中，为了减轻重量，亚视的震动通常是铝合金的。这些亚视的震动可以是可调的液压版本，也可以是更昂贵的充气冲击可调液压ATV减震器通常有一个小刻度盘，位于下部减震器部分，可转动该刻度盘，用于特定类型的骑乘。通常由软、中、硬行驶调整组成，这些减震器可调整以适应骑手的个人骑行风格，或设置为在特定赛道上最佳表现。最高ATV冲击的演变是远程罐式充气冲击。这种类型的冲击最适合增加悬挂行程，因为远程安装的气体罐能够提供多余的阻尼压力。由于典型的单管ATV冲击被拉伸到极限，气体可以从储气罐，创造一个严酷的乘坐。远程罐提供充足的气体，以保持气体压力，即使在最大延伸，从而提供一个平稳和稳定的乘坐，而完全伸展或压缩。这些亚视冲击通常包括高性能接头，以连接冲击到亚视底盘。