什么是横贯大陆的铁路(Transcontinental Railroad)？
横贯大陆的铁路系统是横跨整个大陆的铁路系统，终点是海洋或其他大陆边界。这些铁路系统曾经是人类技术创新的顶峰，甚至在今天对许多人来说都是一种有用和方便的交通工具。横贯大陆的铁路仍然存在于地球上，看看吧通常用于...
横贯大陆的铁路系统是横跨整个大陆的铁路系统，终点是海洋或其他大陆边界。这些铁路系统曾经是人类技术创新的顶峰，甚至在今天对许多人来说都是一种有用和方便的交通工具。横贯大陆的铁路仍然存在于地球上，看看吧通常用于客运和货运。
横贯西伯利亚的铁路连接莫斯科和日本海。许多历史学家认为，美国第一条横贯大陆的铁路的修建是美国历史上具有里程碑意义的时刻。建于19世纪60年代，这条铁路将东海岸有文化的避风港与西部开放、繁荣的荒原连接起来，为成千上万的旅行者消除了长达数月的危险旅行。这条横贯大陆的铁路实际上只直接穿越了全国的一半；内布拉斯加州奥马哈的东部终点站与一个已经存在的东部铁路网。直到1869年铁路才与太平洋接触，由于最初的西部终点站距离太平洋100英里（161公里），位于加利福尼亚州首府萨克拉门托。
美国第一条横贯大陆铁路的修建通常被认为是美国历史上具有里程碑意义的时刻，而美国横贯大陆铁路则被誉为美国的一个光辉时刻技术上的优势，铁路本身就证明是商业上的失败。拥有这条线路的强大的铁路大亨们很快意识到，维护一条穿越数十个气候和海拔地区的铁路的成本比他们原先计划的要贵得多。虽然这条铁路统一了一个国家，铁路不久就年久失修尽管这条铁路的一部分在21世纪仍在使用，但它不再被用作横贯大陆的路线。连接莫斯科和日本海的横贯西伯利亚铁路所面临的气候比美国的努力要恶劣得多，但随着时间的推移，其经久耐用得多。始建于1891年，这条横贯大陆的铁路或多或少经过了不断的建设和改进，成为世界上最著名的铁路线之一。在21世纪，从太平洋到俄罗斯西部边境的过境时间大约需要12天，大横贯澳大利亚铁路在20世纪初横穿死气沉沉的努拉伯平原时遇到了有趣的设计问题。主要的问题是澳大利亚各州都有特定的轨距，但没有一个是相互匹配的。由于这个问题，线路速度受到了极大的影响，这迫使乘客和货物在每一次轨距变化时都要卸载和重新装载到不同的机车上。在20世纪70年代，这条最南端的横贯大陆铁路的标准化工作完成，可以从东南部的奥古斯塔港（Port Augusta）到西部的卡尔古里（Kalgoorlie）。
横贯西伯利亚的铁路连接莫斯科和日本海。许多历史学家认为，美国第一条横贯大陆的铁路的修建是美国历史上具有里程碑意义的时刻。建于19世纪60年代，这条铁路将东海岸有文化的避风港与西部开放、繁荣的荒原连接起来，为成千上万的旅行者消除了长达数月的危险旅行。这条横贯大陆的铁路实际上只直接穿越了全国的一半；内布拉斯加州奥马哈的东部终点站与一个已经存在的东部铁路网。直到1869年铁路才与太平洋接触，由于最初的西部终点站距离太平洋100英里（161公里），位于加利福尼亚州首府萨克拉门托。美国第一条横贯大陆铁路的修建通常被认为是美国历史上具有里程碑意义的时刻，而美国横贯大陆铁路则被誉为美国的一个光辉时刻技术上的优势，铁路本身就证明是商业上的失败。拥有这条线路的强大的铁路大亨们很快意识到，维护一条穿越数十个气候和海拔地区的铁路的成本比他们原先计划的要贵得多。虽然这条铁路统一了一个国家，铁路不久就年久失修尽管这条铁路的一部分在21世纪仍在使用，但它不再被用作横贯大陆的路线。连接莫斯科和日本海的横贯西伯利亚铁路所面临的气候比美国的努力要恶劣得多，但随着时间的推移，其经久耐用得多。始建于1891年，这条横贯大陆的铁路或多或少经过了不断的建设和改进，成为世界上最著名的铁路线之一。在21世纪，从太平洋到俄罗斯西部边境的过境时间大约需要12天，大横贯澳大利亚铁路在20世纪初横穿死气沉沉的努拉伯平原时遇到了有趣的设计问题。主要的问题是澳大利亚各州都有特定的轨距，但没有一个是相互匹配的。由于这个问题，线路速度受到了极大的影响，这迫使乘客和货物在每一次轨距变化时都要卸载和重新装载到不同的机车上。在20世纪70年代，这条最南端的横贯大陆铁路的标准化工作完成，可以从东南部的奥古斯塔港（Port Augusta）到西部的卡尔古里（Kalgoorlie）。
- 发表于 2020-09-25 08:43
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