雪地镶嵌轮胎增加了在冰雪上驾驶的牵引力。自19世纪末以来,镶嵌轮胎的形式多种多样。现代版本的轮胎首次在斯堪的纳维亚国家流行,以使驾驶更方便和安全在雪地结冰的道路上。从1960年代开始,镶嵌轮胎在美国得到广泛应用。人们认为,由于金属销进入冰中,轮胎会使驾驶更安全,并造成足够的摩擦,以防止滑倒和滑动。
有钉轮胎有助于防止在雪地、滑滑上打滑道路。在1970年代,研究工程师们一直在研究与使用此类轮胎有关的安全问题,以及它们对路面造成的损坏。因此,在这十年里,镶嵌轮胎进行了技术改进,到了90年代,美国一些州将使用镶嵌轮胎限制在冬季驾驶季节,或完全因为路面损坏和安全问题而禁止使用。德国、比利时、日本等国也禁止使用。以日本为例,部分禁止使用金属螺柱的轮胎,部分原因是受损混凝土的灰尘在冬季期间在高速公路沿线造成了明显的空气污染当钉钉嵌入道路或高速公路表面时,尤其是当驾驶员在道路或高速公路上快速行驶时,镶嵌轮胎会在路面上产生车辙。这意味着,下雨时,可能会有滑水的危险。在各国和美国各州禁止使用镶钉轮胎之前,公民必须支付数百万美元为了使道路和高速公路保持良好、安全的状态,每年的税收中都会提到,使用镶钉轮胎所造成的损坏程度取决于螺柱的长度、螺柱的重量、每个轮胎的螺柱数量、路面类型和车速。
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