出租车在哪(Cab over)？
驾驶室翻车是一种乘客舱位于前轴顶部的车辆。由于发动机位于驾驶室下方或更后面，这些车辆通常具有垂直平坦的前部。这些车辆的另一个术语是驾驶室上方发动机，由于乘客舱通常位于电机顶部。许多卡车和货车使用这种配置，特...
驾驶室翻车是一种乘客舱位于前轴顶部的车辆。由于发动机位于驾驶室下方或更后面，这些车辆通常具有垂直平坦的前部。这些车辆的另一个术语是驾驶室上方发动机，由于乘客舱通常位于电机顶部。许多卡车和货车使用这种配置，特别是在日本和欧洲，在这些国家，具体法规可能会鼓励设计。这些车辆中的一些车辆有一个倾斜的驾驶室，以方便进入发动机，而另一些车辆包括一个可拆卸的发动机护罩乘客舱。
起重卡车位于驾驶室上方。第一辆驾驶室式卡车于1907年左右问世，这种设计在20世纪30年代一度流行。在这段时间内，美国的法规限制了卡车及其拖车的总长度，驾驶室翻转概念得以实现在日本和欧洲，类似的法规推动了驾驶室在车辆上的普及。通过将驾驶室向前移动到车辆的最前面，可以打开更多的乘客或货物空间。有时与驾驶室上方相关的另一个优点是能见度。由于没有可查看的引擎盖，驾驶员通常可以更好地看到道路。缺点包括：由于驾驶员坐在引擎盖上而产生的发动机噪音过大，以及由于类似原因导致的行驶更加艰难。这些由于车辆前端宽阔平坦，车辆的空气动力学性能也往往较差。由于驾驶员坐在车辆的正前方，驾驶室上方有时被称为前向控制。这一术语既被用作营销术语，也用于描述车辆的实际驾驶方式前向控制已应用于客运车辆、货运卡车和其他各种军用和民用用途。军用车辆上的驾驶室包括装甲运兵车（APC）、火箭或导弹发射器和无线电车辆。民用用途可能包括起重卡车、消防车，以及自卸车。最早的倾斜式驾驶室在20世纪50年代被引入。这种独特的设计可以让发动机更容易接近。倾斜驾驶室实际上可以使发动机比驾驶室位于车身更靠后的设计更容易操作。其他驾驶室盖在乘客舱内有发动机护罩，允许进入。
起重卡车位于驾驶室上方。第一辆驾驶室式卡车于1907年左右问世，这种设计在20世纪30年代一度流行。在这段时间内，美国的法规限制了卡车及其拖车的总长度，驾驶室翻转概念得以实现在日本和欧洲，类似的法规推动了驾驶室在车辆上的普及。通过将驾驶室向前移动到车辆的最前面，可以打开更多的乘客或货物空间。有时与驾驶室上方相关的另一个优点是能见度。由于没有可查看的引擎盖，驾驶员通常可以更好地看到道路。缺点包括：由于驾驶员坐在引擎盖上而产生的发动机噪音过大，以及由于类似原因导致的行驶更加艰难。这些由于车辆前端宽阔平坦，车辆的空气动力学性能也往往较差。由于驾驶员坐在车辆的正前方，驾驶室上方有时被称为前向控制。这一术语既被用作营销术语，也用于描述车辆的实际驾驶方式前向控制已应用于客运车辆、货运卡车和其他各种军用和民用用途。军用车辆上的驾驶室包括装甲运兵车（APC）、火箭或导弹发射器和无线电车辆。民用用途可能包括起重卡车、消防车，以及自卸车。最早的倾斜式驾驶室在20世纪50年代被引入。这种独特的设计可以让发动机更容易接近。倾斜驾驶室实际上可以使发动机比驾驶室位于车身更靠后的设计更容易操作。其他驾驶室盖在乘客舱内有发动机护罩，允许进入。
- 发表于 2020-09-25 08:37
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