涡轮喷气发动机通常用于飞机。发动机前部是进气口,或进气口。它以最有效和空气动力学最佳的方式收集外部空气,并将空气送入压缩机。压缩机通常是一系列的旋转叶片,充当翼型,排列成连续的行。当空气经过每组叶片时,其温度和压力都会增加。为了产生大量的推力,空气的温度和压力必须在进入发动机的燃烧室之前建立起来。在燃烧阶段,空气中的氧气通过添加燃料而被点燃。通过这一级的空气的温度呈指数级增加。它被强迫通过紧随燃烧室的涡轮,导致涡轮旋转。发动机的这一部分为其他部件提供动力。涡轮机和压缩机通过一个中心轴。从涡轮机收集的能量用于转动压缩机。涡轮喷气发动机的最后一段是喷嘴。气体通过涡轮后,它们的温度和压力仍然高于通过涡轮喷气发动机外部的空气的温度和压力。这些加热和加压的空气被推动通过喷嘴,使气体加速并产生推动飞行器的推力。可以在涡轮喷气发动机上增加一个加力燃烧室这是涡轮喷气发动机排气部分的一个装置,它向加热的废气中添加额外的燃料。添加的燃料被迅速燃烧,提高空气的温度和压力,因此,推力的大小。涡轮喷气发动机的缺点是在较低的速度下,它的效率相对较低。涡轮喷气发动机在2马赫或2倍音速后达到最佳工作状态。它产生的声音对任何附近的人来说都是相当破坏性的。
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