后轴有哪些不同的零件(Different Rear Axle Parts)？
后轴零件根据所用车轴的类型而不同。有时位于车辆后部的车轴用作驱动系统的一部分，而在其他情况下，它是一个死轴，或者是一种不驱动车辆前进，而只是帮助支撑汽车或卡车重量的装置。然而，一些后轴部件相当普遍，几乎所有的车轴...
后轴零件根据所用车轴的类型而不同。有时位于车辆后部的车轴用作驱动系统的一部分，而在其他情况下，它是一个死轴，或者是一种不驱动车辆前进，而只是帮助支撑汽车或卡车重量的装置。然而，一些后轴部件相当普遍，几乎所有的车轴都有一个轴壳和一个轴，使车轮能够自由旋转。
U形螺栓是U形的，用顶板固定到位。驱动部件是后轴部件，将动力从驱动轴传递到车轮上。这通常是用一个单元来完成的称为后差速器。在差速器壳体内安装有几个齿轮：一个齿轮连接在驱动轴上，驱动轴垂直于车桥本身；两个半轴与差速器壳体内的驱动轴齿轮相接，然后由驱动齿轮旋转。每个轴的行程都不同方向：一个到达左车轮，另一个到达右车轮。每个心轴和齿轮都包含在桥壳内，以保护后桥零件免受灰尘、污垢和其他潜在的损坏源的影响。根据装置的品牌和型号，许多其他部件可能包含在差速器壳体内车辆的附加功能。取决于设计，有时后桥零件也包括轴承。这些轴承通常环绕在半轴上，促进轴在壳体内自由移动。此功能允许车轮自由旋转并防止驱动系统中的阻力。轴承通常位于车轴的任一端，但特定位置可以根据车轴的设计，差异很大如果该单元是一个死轴，它可以通过U形螺栓连接到车辆底盘上，U形螺栓是一种包裹在桥壳上的重型螺栓。某些类型的车轴将具有更多的后桥部件以实现特定功能。例如，门式桥，是一种独特的系统，可以将车轴提升到车轮中心线以上。这意味着车轴比正常情况下离地更远，给车辆提供了更多的间隙。这些通常用于越野车，虽然它们非常有用，但设计意味着在车轴的任一端都需要更多的部件，这样扭矩就可以轴承和驱动系统通常是这些车轴的一部分。
U形螺栓是U形的，用顶板固定到位。驱动部件是后轴部件，将动力从驱动轴传递到车轮上。这通常是用一个单元来完成的称为后差速器。在差速器壳体内安装有几个齿轮：一个齿轮连接在驱动轴上，驱动轴垂直于车桥本身；两个半轴与差速器壳体内的驱动轴齿轮相接，然后由驱动齿轮旋转。每个轴的行程都不同方向：一个到达左车轮，另一个到达右车轮。每个心轴和齿轮都包含在桥壳内，以保护后桥零件免受灰尘、污垢和其他潜在的损坏源的影响。根据装置的品牌和型号，许多其他部件可能包含在差速器壳体内车辆的附加功能。取决于设计，有时后桥零件也包括轴承。这些轴承通常环绕在半轴上，促进轴在壳体内自由移动。此功能允许车轮自由旋转并防止驱动系统中的阻力。轴承通常位于车轴的任一端，但特定位置可以根据车轴的设计，差异很大如果该单元是一个死轴，它可以通过U形螺栓连接到车辆底盘上，U形螺栓是一种包裹在桥壳上的重型螺栓。某些类型的车轴将具有更多的后桥部件以实现特定功能。例如，门式桥，是一种独特的系统，可以将车轴提升到车轮中心线以上。这意味着车轴比正常情况下离地更远，给车辆提供了更多的间隙。这些通常用于越野车，虽然它们非常有用，但设计意味着在车轴的任一端都需要更多的部件，这样扭矩就可以轴承和驱动系统通常是这些车轴的一部分。
- 发表于 2020-09-25 05:16
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