什么是机翼载荷(Wing Loading)？

机翼载荷是应用于飞机的气动变量，它是飞机载荷重量除以机翼面积的乘积。任何飞机的机翼载荷特性都是设计特征，决定了几个方面的总体性能，包括升力、着陆和起飞速度，以及机动性。一般来说，在较慢的商业设计中，飞机的机翼相对...

机翼载荷是应用于飞机的气动变量，它是飞机载荷重量除以机翼面积的乘积。任何飞机的机翼载荷特性都是设计特征，决定了几个方面的总体性能，包括升力、着陆和起飞速度，以及机动性。一般来说，在较慢的商业设计中，飞机的机翼相对于其重量越大，其整体性能越好。但是在高速设计中，情况恰恰相反，较小的机翼和更高的机翼载荷使飞机的性能更优。在高速设计中需要一定的灵活性，然而，因为它们也以较低的速度运行，并且需要多用途机翼设计，例如可变后掠角和混合机身；机翼载荷是一个变量，它是飞机载荷重量除以机翼面积的乘积。空气动力学设计中最关键的领域之一是任何给定飞机的机翼载荷系数。这个变量是每架飞机设计特点的基石。机翼载荷是装载重量和机翼总面积，用磅/平方英尺（lbs/ft2）或千克/平方米（kg/m2）表示。要计算机翼载荷数字，飞机的所有装载重量除以其机翼的总面积。相对于飞机的总重量，机翼越大，机翼载荷系数越低，反之亦然。这种关系对飞机工程师如何达到其设计要求有着根本性的影响。例如，具有较低机翼载荷值的飞机，即机翼表面相对于其最大重量较大的飞机，在较低速度下具有更好的性能它们通常具有较高的升力，起飞和着陆速度较低，在爬升和巡航阶段性能更好。它们在整个速度范围内也更具机动性，特别是在较低速度下。然而，战斗机等高速飞机将，一般来说，机翼外形较小，机翼载荷较大，因此在高速飞行时性能更佳。高速战斗机也必须起飞和降落，通常要求在稳定性和机动性都很重要的较低速度下进行飞行。这种大范围的机翼载荷要求导致了几种侧向载荷战斗机设计方面的发展，包括F-16和米格29混合机身/机翼配置以及F-14上的可变后掠翼。这使得在保持超音速飞行所需的小型机翼外形的同时，降低机翼载荷值，同时改善低速性能缝翼和Fowler襟翼等后缘装置也允许调整整个机翼面积和剖面，以便在低速飞行阶段提供稳定性和性能。这是大型商用飞机等具有宽运行速度包络线的飞机的基本机翼设计特征

发表于 2020-09-25 01:39
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分类：文化艺术

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