什么是滑轮离合器(Pulley Clutch)？
许多车辆都有带轮离合器，使一些皮带驱动部件在不使用时自由转动。离合器的功能是在需要附件时接合，在不需要附件时分离。这有助于减少发动机阻力，提高燃油效率，同时还可以减少部件本身的磨损。皮带轮离合器通常安装在空调...
许多车辆都有带轮离合器，使一些皮带驱动部件在不使用时自由转动。离合器的功能是在需要附件时接合，在不需要附件时分离。这有助于减少发动机阻力，提高燃油效率，同时还可以减少部件本身的磨损。皮带轮离合器通常安装在空调（AC）压缩机上，而恒温离合器通常用于皮带驱动的冷却风扇上。某些交流发电机也可能设计有滑轮离合器，因此，它们可以在短时间内以比发动机本身更高的转速继续旋转。
交流发电机通常需要附件皮带轮。空调压缩机通常设计有离心皮带轮离合器。这种类型的离合器可以自然地与内轴分离当压缩机旋转时，它会从皮带轮上释放。然后，当空调打开时，电信号会导致离合器将皮带轮重新接合到轴上。制冷剂不足或开关不良可能会导致离合器快速接合和分离，会导致噪音和发动机转速波动。
汽车和摩托车发动机通常使用皮带轮系统，例如那些与交流发电机一起工作的。皮带驱动的冷却风扇通常有一个恒温控制的风扇离合器。这种类型的皮带轮离合器通常设计有粘性联轴器，并包含一个双金属片，用作恒温器。如果发动机开始过热，双金属片可使粘性联轴器接合，这可使皮带轮离合器在发动机预热前自由转动，然后在发动机热后将空气通过散热器风扇离合器的故障可能会导致发动机过热或无法达到其工作温度。风扇离合器无法接合可能会导致发动机在重载下或停止时过热。如果风扇离合器卡在接合位置，则可能会导致噪音过大，燃油经济性差或发动机无法正常预热。这会进一步降低汽油里程数，而且由于加热器芯中的冷却液永远不会变热，加热器通风口的温度也会变冷。大多数交流发电机都有实心皮带轮，尽管有些发电机可能设计有交流发电机皮带轮离合器。而不是允许机组为了在不使用时脱离，它们通常被设计成在发动机转速降低时允许交流发电机在高转速下自由转动。由于交流发电机在较低转速下倾向于产生较低的电流输出，这可能使交流发电机在短时间内降低发动机转速时继续保持较高的输出。
交流发电机通常需要附件皮带轮。空调压缩机通常设计有离心皮带轮离合器。这种类型的离合器可以自然地与内轴分离当压缩机旋转时，它会从皮带轮上释放。然后，当空调打开时，电信号会导致离合器将皮带轮重新接合到轴上。制冷剂不足或开关不良可能会导致离合器快速接合和分离，会导致噪音和发动机转速波动。汽车和摩托车发动机通常使用皮带轮系统，例如那些与交流发电机一起工作的。皮带驱动的冷却风扇通常有一个恒温控制的风扇离合器。这种类型的皮带轮离合器通常设计有粘性联轴器，并包含一个双金属片，用作恒温器。如果发动机开始过热，双金属片可使粘性联轴器接合，这可使皮带轮离合器在发动机预热前自由转动，然后在发动机热后将空气通过散热器风扇离合器的故障可能会导致发动机过热或无法达到其工作温度。风扇离合器无法接合可能会导致发动机在重载下或停止时过热。如果风扇离合器卡在接合位置，则可能会导致噪音过大，燃油经济性差或发动机无法正常预热。这会进一步降低汽油里程数，而且由于加热器芯中的冷却液永远不会变热，加热器通风口的温度也会变冷。大多数交流发电机都有实心皮带轮，尽管有些发电机可能设计有交流发电机皮带轮离合器。而不是允许机组为了在不使用时脱离，它们通常被设计成在发动机转速降低时允许交流发电机在高转速下自由转动。由于交流发电机在较低转速下倾向于产生较低的电流输出，这可能使交流发电机在短时间内降低发动机转速时继续保持较高的输出。
- 发表于 2020-09-25 03:09
- 阅读 ( 642 )
- 分类：文化艺术
admin
0 篇文章
作家榜 »
-
xiaonan123
189 文章
-
汤依妹儿
97 文章
-
luogf229
46 文章
-
jy02406749
45 文章
-
小凡
34 文章
-
Daisy萌
32 文章
-
我的QQ3117863681
24 文章
-
华志健
23 文章