船底是什么(Bilge Keel)？
舱底龙骨是一种附加在船体上的装置，用以防止在大风浪中发生横摇。它通常由一块扁平的钢板组成，钢板焊接在船体两侧转向形成底部的地方。舱底龙骨提供了一个船体表面，以抵抗水或与水发生作用，以防止横摇与船底成一定角度时...
舱底龙骨是一种附加在船体上的装置，用以防止在大风浪中发生横摇。它通常由一块扁平的钢板组成，钢板焊接在船体两侧转向形成底部的地方。舱底龙骨提供了一个船体表面，以抵抗水或与水发生作用，以防止横摇与船底成一定角度时，舱底龙骨不会增加船的深度或吃水深度。在一些军用船舶上，如战列舰，该装置被用作舰艇鱼雷防御系统的一个组成部分。
舱底龙骨不会导致货舱空间的减少。与许多能够安装在船体上，舱底龙骨不需要任何控制装置、附加件或机械性能。钢带沿船体简单焊接或铆接到位。通常用于各种长度和宽度，平均舱底龙骨安装在船体上，从船首到船尾的距离大致相同。它从船体转弯处伸出，与船舷平行。这样就消除了由于龙骨条突出而对船舶停靠造成的任何干扰。在一些罕见的情况下，然而，一艘船可能装有两个或两个以上的舱底龙骨条，这是非常罕见的。在船舷安装板条的缺点是舱底龙骨对船舶前进运动的阻力增加。与其他类型的防倾装置（如鳍）相比，它的优点是不会受到舱底龙骨的内部侵犯，从而不会减少货舱面积要求在船体内部放置控制和操作部件，导致可用货舱空间的损失。一些帆式动力船舶使用舱底龙骨而不是较长的龙骨鳍来抵抗横摇这使得船舶能够在不增加吃水深度的情况下进行横摇，而不会通过延长龙骨鳍来增加船舶吃水深度。一些设计用于在深水（如大型湖泊或海洋）和浅水（如河流或航道）中作业的船舶，使用这种类型的龙骨来代替深航行的船体。通过使用贴在浅底的板条，日巡洋舰或私人游艇可以在起伏的海面上平稳航行，并且仍然可以在某些位置停靠所需的浅水区航行。
舱底龙骨不会导致货舱空间的减少。与许多能够安装在船体上，舱底龙骨不需要任何控制装置、附加件或机械性能。钢带沿船体简单焊接或铆接到位。通常用于各种长度和宽度，平均舱底龙骨安装在船体上，从船首到船尾的距离大致相同。它从船体转弯处伸出，与船舷平行。这样就消除了由于龙骨条突出而对船舶停靠造成的任何干扰。在一些罕见的情况下，然而，一艘船可能装有两个或两个以上的舱底龙骨条，这是非常罕见的。在船舷安装板条的缺点是舱底龙骨对船舶前进运动的阻力增加。与其他类型的防倾装置（如鳍）相比，它的优点是不会受到舱底龙骨的内部侵犯，从而不会减少货舱面积要求在船体内部放置控制和操作部件，导致可用货舱空间的损失。一些帆式动力船舶使用舱底龙骨而不是较长的龙骨鳍来抵抗横摇这使得船舶能够在不增加吃水深度的情况下进行横摇，而不会通过延长龙骨鳍来增加船舶吃水深度。一些设计用于在深水（如大型湖泊或海洋）和浅水（如河流或航道）中作业的船舶，使用这种类型的龙骨来代替深航行的船体。通过使用贴在浅底的板条，日巡洋舰或私人游艇可以在起伏的海面上平稳航行，并且仍然可以在某些位置停靠所需的浅水区航行。
- 发表于 2020-09-25 03:16
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