什么是阀杆(Valve Stem)？
气门杆通常是从内胎伸出并穿过车轮的圆柱形金属片，以便用户对轮胎或内胎充气。气门杆可能连接也可能不连接在内胎上；它可能是一个独立的单元，它允许空气直接进入不使用内胎的轮胎和车轮。在许多情况下，在许多情况下，气门杆...
气门杆通常是从内胎伸出并穿过车轮的圆柱形金属片，以便用户对轮胎或内胎充气。气门杆可能连接也可能不连接在内胎上；它可能是一个独立的单元，它允许空气直接进入不使用内胎的轮胎和车轮。在许多情况下，在许多情况下，气门杆会自行关闭，以防止空气在充气过程中泄漏，尽管有些阀杆必须手动密封。
Schrader阀在摩托车和其他车辆上很常见。最常见的阀杆类型是Schrader阀，这在汽车上很常见，摩托车，甚至自行车。它有时被简单地称为汽车轮胎阀门，因为它最容易被识别为用于汽车轮胎上。阀杆通常是螺纹连接在顶端，以便将盖子拧到上面；这个盖子可以防止灰尘和砂砾进入阀门内，从而阻塞空气的通道或触发空气的释放。阀杆的芯通常可以通过从阀杆气缸中拧松的方式移除，尽管通常不需要移除阀芯。阀芯可防止空气从阀杆中逸出，当按下阀杆时，它打开充气室，使空气在充气过程中进入轮胎或内胎。
在气门杆处连接在轮胎上的自行车泵。另一种常见的阀杆类型是Presta阀，它最常用于自行车上。这种阀门比Schrader阀窄得多，阀芯的设计也与Schrader阀的设计不同，它位于阀杆气缸内，但它是通过一个延伸到阀筒顶端的螺纹筒体来压开或拉合的当拧松时，活塞筒允许空气通过气缸，当拧紧时，它将密封腔。这些阀门在自行车轮胎和管道安装以外的其他应用中并不常见。轮胎和管子不是气门杆的唯一应用。它们可以用于几乎任何增压机构，如一些汽车减震器以及摩托车和自行车的减震器可能采用这些阀门，以便定制减震器的响应能力。空调机组有时也采用这些阀门，与管道应用相关的一些机构也是如此。
Schrader阀在摩托车和其他车辆上很常见。最常见的阀杆类型是Schrader阀，这在汽车上很常见，摩托车，甚至自行车。它有时被简单地称为汽车轮胎阀门，因为它最容易被识别为用于汽车轮胎上。阀杆通常是螺纹连接在顶端，以便将盖子拧到上面；这个盖子可以防止灰尘和砂砾进入阀门内，从而阻塞空气的通道或触发空气的释放。阀杆的芯通常可以通过从阀杆气缸中拧松的方式移除，尽管通常不需要移除阀芯。阀芯可防止空气从阀杆中逸出，当按下阀杆时，它打开充气室，使空气在充气过程中进入轮胎或内胎。在气门杆处连接在轮胎上的自行车泵。另一种常见的阀杆类型是Presta阀，它最常用于自行车上。这种阀门比Schrader阀窄得多，阀芯的设计也与Schrader阀的设计不同，它位于阀杆气缸内，但它是通过一个延伸到阀筒顶端的螺纹筒体来压开或拉合的当拧松时，活塞筒允许空气通过气缸，当拧紧时，它将密封腔。这些阀门在自行车轮胎和管道安装以外的其他应用中并不常见。轮胎和管子不是气门杆的唯一应用。它们可以用于几乎任何增压机构，如一些汽车减震器以及摩托车和自行车的减震器可能采用这些阀门，以便定制减震器的响应能力。空调机组有时也采用这些阀门，与管道应用相关的一些机构也是如此。
- 发表于 2020-09-25 03:07
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