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弹簧钩环是安装在装有钢板弹簧的车辆上的一种装置。它安装在钢板弹簧的一端，使其能够弯曲和移动，同时使轮胎保持在路面上。没有钩环，当遇到碰撞或障碍物时，弹簧将无法移动，轮胎将脱离路面。弹簧钩环也可以加长，从而提升或增大车辆的离地间隙。手放在臀部，钢板弹簧通过穿过弹簧孔眼和安装支架的长螺栓。弹簧的一端紧紧地固定在车辆底盘上，不能移动，弹簧的另一端有一个弹簧钩环，安装在底盘支架和弹簧孔之间。这不过是两块扁平的钢片，上面钻有几个孔，以允许不同的安装高度。当悬架通过弹簧时，卸扣允许通过拉入或推出来移动悬架上下循环。通过选择将弹簧安装在离车辆底盘最远的安装孔处，弹簧会降低，从而提高车辆的行驶高度。但这不会增加车辆车轴与地面之间的间隙，它确实增加了车辆挡泥板和轮胎之间的间隙量。当车身在底盘上弯曲时，这种增加使车辆能够通过更崎岖的地形。某些弹簧钩环设计还包括一个转环，使车辆在弹簧弯曲时能够旋转。这种弹簧卸扣通常用于恶劣的越野应用中。这种类型的弹簧卸扣也可以包括一套铰链式卸扣，当卸扣完全弯曲时，打开，使卸扣的长度增加一倍，从而使弹簧允许的行程增加两倍在高速公路上运行安装在最大升力处的钢板弹簧的缺点是，这会使车辆在弹簧上摆动。在较长的时间内，杠杆作用将开始拉动和推动钢板弹簧，直到钢板弹簧变松或变松为止。这反过来会使底盘在弹簧上摇摆，并失去一些设计在车辆上的控制装置。虽然这种摆动看起来很小，但在紧急转弯情况下，它会对车辆的操纵产生不利影响。

发表于 2020-09-21 06:07
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分类：文化艺术

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