自行车是19世纪发明的,它能让人们在鹅卵石街道上比走路更快,比它的前身"骨匠"更安全。它通常被视为典型的老式自行车,有着巨大的前轮,微型的后轮,高高的座椅几乎和眼睛平齐。它们是在19世纪70年代设计和改造的,直到他们赶上...
自行车是19世纪发明的,它能让人们在鹅卵石街道上比走路更快,比它的前身"骨匠"更安全。它通常被视为典型的老式自行车,有着巨大的前轮,微型的后轮,高高的座椅几乎和眼睛平齐。它们是在19世纪70年代设计和改造的,直到他们赶上并推动了19世纪80年代的自行车热潮。
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一个拿着一本书的女人,自行车的名字来源于将大前轮比喻成一便士,把小后轮比喻成一个硬币。自行车坐得那么高,需要一个固定的台阶才能坐到座位上,被称为吊床鞍座。前轮上有一个简单的刹车装置。踏板直接焊接在车轮上,就像儿童现代三轮车的工作方式。为了弥补齿轮和链条的不足,前轮的周长最大,这样你的双腿就可以减少工作,覆盖更多的地面。一辆便士一文的自行车的高度是根据儿童身高而定的,大约在30-60英寸(76-153厘米)之间。有人可能选择了一辆便士一点的自行车,而不是一个造骨机,因为它的身体是完全由金属制成的,另一个改进是在轮子上安装了真正的橡胶轮胎,而不是覆盖着铁皮的普通木制车轮,这些轮子发出嘎嘎声、凹痕或碎裂。即使是这些改进也无法阻止一分钱一分钱地导致骑手"顶着头"并向前倾翻。高重心吸引着自行车无论何时撞击都会倾斜另一辆自行车,一条狗,不平坦的路面,或是一块小小的鹅卵石。一辆一分钱一分钱的自行车不仅能把人们从一个地方带到另一个地方,它还预示着自行车俱乐部风潮的开始。骑手们会加入当地的俱乐部,购买相配的制服和帽子,在胸前绣上俱乐部的名字,周末外出他们会有比赛、比赛和障碍赛道挑战。当马车在公路上争抢空间时,自行车俱乐部也开始普及自行车。一些爱好者会找到经典的、古董的廉价自行车来修复、骑行或收藏。甚至还有一些公司生产定制的复制品或原始复制品他们在美国和欧洲都成立了俱乐部,提供老式服装和周日早上的骑行设施。