基于性能的后勤是一种最初由美国国防部(DoD)创建的模型,但后来被其他国际国防组织采用。基于性能的后勤的基本前提是从原始数字数据转移到实际应用的后勤。例如,在较旧的物流模型中,最后一次运送食物的数量与所需食物的总...
基于性能的后勤是一种最初由美国国防部(DoD)创建的模型,但后来被其他国际国防组织采用。基于性能的后勤的基本前提是从原始数字数据转移到实际应用的后勤。例如,在较旧的物流模型中,最后一次运送食物的数量与所需食物的总量相比较,将一个特定地点准时交付的食物量与该地点当时所需的食物量相比较。基于绩效的物流作为一种物流模式,既受到赞扬,也受到轻蔑。

更古老物流模型往往无法融入最新的技术进步。物流是一个非常古老的领域,它将会计、科学和战略整合到一个复杂的整体中。从军事角度来说,后勤是保障。它涵盖了从让人们到他们需要的地方,当他们需要的时候,到有足够的子弹在手上解决冲突。如果它涉及到移动人或物体或任何人或物体需要的东西,那么它就是后勤的一部分

美国政府一直在寻求稳步改善军事作战中基于性能的后勤保障随着军事行动变得越来越复杂,对详细和具体的后勤保障的需求变得更加重要。美国政府认定,从总体上讲,它无法在预算内按时向军方提供必要的后勤支持。虽然系统的某些部分运行良好,但其他部分却被埋没不必要的物品或缺乏基本必需品。美国使用的是一种运行多年的旧物流模式。旧模式的困难往往是缺乏新技术的结合。速度,军事行动的距离和终点要求与1950年的类似行动有很大不同。由于美国政府历来难以及时适应不断变化的技术,基于绩效的后勤和后勤私有化的概念成为一种前沿方法新的方法抛弃了许多以前的逻辑价值的原始数据方法,转而采用一种更精确的方法。新方法包括投标和雇佣私人承包商来完成以前由政府工作人员完成的工作一家私营公司可以精确控制制造和交货成本,这种方法减少了浪费,提高了资源的可利用性。由于过程是逐项列出的,个人账户负责具体的活动。这些新方法公众监督机构和政府内部人士对此褒贬不一一方面,基于性能的物流为美国政府节省了数十亿美元,而且每年节省的金额也在增加;另一方面,私人合同因在政府生产的原材料上存在所谓的价格欺诈和质量偷工减料而受到热议。此外,对偏袒的指控从一开始就对这些项目穷追不舍;物流通常源于一个著名的政治家,他坐在受雇公司的管理机构中。

物流涉及产品从原材料到成品最终消费者之间的每一步的移动。