波罗的海干散货指数(BDI)是反映海运干货成本的经济指标。尽管有这个名字,波罗的海干散货指数实际上涵盖了世界各地航线上的运输。波罗的海交易所每天在伦敦发布,一个起源于18世纪的组织。虽然许多消费者从未听说过BDI,但它...
波罗的海干散货指数(BDI)是反映海运干货成本的经济指标。尽管有这个名字,波罗的海干散货指数实际上涵盖了世界各地航线上的运输。波罗的海交易所每天在伦敦发布,一个起源于18世纪的组织。虽然许多消费者从未听说过BDI,但它实际上可以成为评估经济健康状况和经济趋势走向的一个非常重要的工具。
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在计算波罗的海干散货指数时,人们在攀爬绳索,咨询世界各地的经纪商,以了解预订一船干货的成本。这包括从谷物到钢铁的大宗商品。该指数按船舶等级划分,提供了海岬型、超大型、巴拿马型和,此外,它还对各航线的成本进行了平均,以更准确地反映总体趋势;一条航线可能因各种因素而成本高昂,而另一条航线的成本相对较低,通过平均波罗的海干散货指数,可以得到一个整体的情况。也称为干散货指数,BDI让人们了解了干原料市场的运行情况。这是一个没有太多投机者活跃的市场领域,市场动向可以预见经济趋势,因为为了生产消费品,企业需要用作原料的干原料。波罗的海干散货指数的上升可以说明更多的情况货物正在运输,而下跌表明对这些货物的需求减少,并可能预示着将发生连锁反应。2008年是波罗的海干散货指数的一个高点,当2008年经济危机爆发时,这一经济指标的价值损失了非常高的百分比,这一指数如此之低,表明托运人在支付船舶和船员费用时几乎没有盈亏平衡直到2010年1月,波罗的海干散货运价指数才开始出现上升趋势,这表明经济发展趋势良好,在经历了数个交易日的稳步下跌之后。人们可以在不同的地点找到波罗的海干散货指数的最新报价。航运出版物通常是一个很好的起点。提供全球各种指数详尽报道的网站通常也会有关于BDI的信息。