鹿特丹规则是什么(Rotterdam Rules)？
2009年，来自17个不同国家的代表在荷兰鹿特丹举行会议，讨论海上贸易统一运输和订约规则的制定和实施。会议的结果是一份被称为"鹿特丹规则"的文件。《鹿特丹规则》以《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》为基础...
2009年，来自17个不同国家的代表在荷兰鹿特丹举行会议，讨论海上贸易统一运输和订约规则的制定和实施。会议的结果是一份被称为"鹿特丹规则"的文件。《鹿特丹规则》以《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》为基础只有零星批准的条约。20多个国家承诺实施《鹿特丹规则》，西班牙是第一个颁布2011年初生效的法律的国家。
2009年，来自17个不同国家的代表在荷兰鹿特丹起草了《鹿特丹规则》《鹿特丹规则》旨在为国际海上贸易的所有参与者制定一套统一的标准。国际法在某些地方涉及到海洋交易，但每个国家都有自己对国际标准的解释。此外，没有单一的海洋法。国际水域的争端，或者是在一个国家有争议但在另一个国家起草的合同，往往会引发跨境法庭争端，可能需要数月甚至数年才能解决，托运人和买方都有兴趣制定普遍适用和可执行的标准。
《鹿特丹规则》处理海上贸易的航运规则。《鹿特丹规则》的主要特点之一是管理"海上货物运输"的行为守则大多数海上或部分海上运输协议的合同条款、船舶适航性要求、甲板手和运输人员的最低资格等它规定了某些解决争端的共同论坛，并预先确定了一系列潜在冲突情况下的法律义务，《鹿特丹规则》的许多内容都是直接从《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》中借鉴而来的，在2009年鹿特丹会议之后，该公约被认为完全纳入了新规则。鹿特丹会议由联合国国际贸易法委员会主办，部分是为了唤起人们对公约的认识和支持。来自世界大多数航运大国的代表出席了会议，大多数人要么在鹿特丹签署了《规则》，要么后来通过代理人签署了《规则》。然而，单凭签字并不能使协议具有约束力。与法律不同，条约不会自动生效。一个国家在条约协议上的签字实质上是该国承诺在国家一级执行条约条款，通常通过将其添加到现有的国家法律中。国家层面的实施被称为批准。批准可能需要几年时间，这取决于所涉及的立法程序。鹿特丹规则的批准证明没有什么不同。尽管鹿特丹签署仪式是在2009年底举行的，西班牙成为第一个批准该条约的签署国，该条约于2011年1月生效。
2009年，来自17个不同国家的代表在荷兰鹿特丹起草了《鹿特丹规则》《鹿特丹规则》旨在为国际海上贸易的所有参与者制定一套统一的标准。国际法在某些地方涉及到海洋交易，但每个国家都有自己对国际标准的解释。此外，没有单一的海洋法。国际水域的争端，或者是在一个国家有争议但在另一个国家起草的合同，往往会引发跨境法庭争端，可能需要数月甚至数年才能解决，托运人和买方都有兴趣制定普遍适用和可执行的标准。《鹿特丹规则》处理海上贸易的航运规则。《鹿特丹规则》的主要特点之一是管理"海上货物运输"的行为守则大多数海上或部分海上运输协议的合同条款、船舶适航性要求、甲板手和运输人员的最低资格等它规定了某些解决争端的共同论坛，并预先确定了一系列潜在冲突情况下的法律义务，《鹿特丹规则》的许多内容都是直接从《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》中借鉴而来的，在2009年鹿特丹会议之后，该公约被认为完全纳入了新规则。鹿特丹会议由联合国国际贸易法委员会主办，部分是为了唤起人们对公约的认识和支持。来自世界大多数航运大国的代表出席了会议，大多数人要么在鹿特丹签署了《规则》，要么后来通过代理人签署了《规则》。然而，单凭签字并不能使协议具有约束力。与法律不同，条约不会自动生效。一个国家在条约协议上的签字实质上是该国承诺在国家一级执行条约条款，通常通过将其添加到现有的国家法律中。国家层面的实施被称为批准。批准可能需要几年时间，这取决于所涉及的立法程序。鹿特丹规则的批准证明没有什么不同。尽管鹿特丹签署仪式是在2009年底举行的，西班牙成为第一个批准该条约的签署国，该条约于2011年1月生效。
- 发表于 2020-09-04 01:17
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