什么是次品(Inferior Goods)？
劣质商品是指当消费者收入增加时需求减少的商品。与劣质商品相反的是普通商品，当消费者收入增加时，需求增加。这些概念来自微观经济学中的消费者理论，它将偏好与需求曲线联系起来。消费者理论使用模型代表个人买家的假设...
劣质商品是指当消费者收入增加时需求减少的商品。与劣质商品相反的是普通商品，当消费者收入增加时，需求增加。这些概念来自微观经济学中的消费者理论，它将偏好与需求曲线联系起来。消费者理论使用模型代表个人买家的假设需求模式。
攀爬绳索的人次品是公共交通。一般来说，公共交通是那些买不起个人车辆和与拥有车辆相关的费用的人使用的。私人车辆减少了交通时间，并增加了不必遵守公共汽车时刻表的便利性。收入的增加允许购买或租赁车辆、汽车保险、汽油，以及定期保养。当这种情况发生时，放弃使用公共交通工具，转而使用汽车，正常商品。经济学家用需求弹性这一术语来指收入增加时对某一物品的需求变化。劣质商品被称为需求的收入弹性为负相反，正常商品具有正的需求弹性。与普通商品和劣质商品一起使用的另一个经济学术语是收入效应。收入效应是指当商品价格下跌时，消费者会购买更多的某种商品在正常商品的情况下，有一个正的收入效应，因为同样收入水平的消费者可以买得起更多的商品。收入效应对劣质商品是负的，但是另一个效应，称为替代效应，随着价格的下降，劣质商品的消费总体上略有增加有一种极为罕见的劣质商品，称为吉芬商品。经济学家不同意这种商品是否真的存在于现实世界中。吉芬商品是一种劣质商品，随着价格的上涨，消费者会购买更多的商品，违反了需求规律。过去，经济学家声称在爱尔兰土豆饥荒期间，土豆是一种吉芬食品，中国土豆的缺乏意味着消费量不可能随着价格的上涨而增加。一些经济学家认为，当补贴取消时，大米在中国是一种吉福芬商品。他们声称，尽管大米的成本增加了，但大米仍然是最便宜的卡路里来源，因此购买量更大量。。
攀爬绳索的人次品是公共交通。一般来说，公共交通是那些买不起个人车辆和与拥有车辆相关的费用的人使用的。私人车辆减少了交通时间，并增加了不必遵守公共汽车时刻表的便利性。收入的增加允许购买或租赁车辆、汽车保险、汽油，以及定期保养。当这种情况发生时，放弃使用公共交通工具，转而使用汽车，正常商品。经济学家用需求弹性这一术语来指收入增加时对某一物品的需求变化。劣质商品被称为需求的收入弹性为负相反，正常商品具有正的需求弹性。与普通商品和劣质商品一起使用的另一个经济学术语是收入效应。收入效应是指当商品价格下跌时，消费者会购买更多的某种商品在正常商品的情况下，有一个正的收入效应，因为同样收入水平的消费者可以买得起更多的商品。收入效应对劣质商品是负的，但是另一个效应，称为替代效应，随着价格的下降，劣质商品的消费总体上略有增加有一种极为罕见的劣质商品，称为吉芬商品。经济学家不同意这种商品是否真的存在于现实世界中。吉芬商品是一种劣质商品，随着价格的上涨，消费者会购买更多的商品，违反了需求规律。过去，经济学家声称在爱尔兰土豆饥荒期间，土豆是一种吉芬食品，中国土豆的缺乏意味着消费量不可能随着价格的上涨而增加。一些经济学家认为，当补贴取消时，大米在中国是一种吉福芬商品。他们声称，尽管大米的成本增加了，但大米仍然是最便宜的卡路里来源，因此购买量更大量。。
- 发表于 2020-08-01 18:41
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- 分类：经济金融
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