如何降伏频频闯祸的无人机？

近日，一段在网上流传的无人机航拍视频引起了广大航空爱好者的口诛笔伐。视频中，无人机拍下了一架即将降落的民航客机。根据地面景物判断，这架无人机当时正飞行在民航飞机进近杭州萧山机场的路线上，已经侵入了飞机密集的空域。已有的研究表明，虽然无人机的体积和重量都不大，但与飞机前部相撞后，足以撞穿或者撕裂雷达罩。目前尚未有无人机被卷入飞机发动机的事件，但可以推测一旦此类事件发生，可能会使飞机的发动机停车，造成更大的危险。

（涉事无人机拍摄的视频截图，可见当时无人机与飞机的距离已经很近）

随着无人机价格和技术门槛的降低，?无人机带来的新安全威胁也正愈发严重。2013年12月29日，一家公司的航拍无人机侵入首都机场附近的空域，空军防空部队紧急查证后动用武装直升机将其迫降。2015年1月26日，一名美国政府雇员为了博自己的妹子开心，在白宫附近放飞了一架无人机。这架无人机失控后坠毁在了戒备森严的白宫院内，引发了一场虚惊。2016年5月28日，非法入侵成都双流机场空余的无人机逼停55架航班。

为了应对安全威胁，各国除了在法律上对无人机的使用作出了限制，还研发了许多预防无人机擅闯禁区的“黑科技”

要对无人机进行有效管控，首先要及时、精确的捕获无人机的踪迹。目前的民用无人机大都体积较小，是飞行在低空的低速小目标。瑞典萨博公司的“长颈鹿”捷变多波束雷达系统，散射截面能够精确到0.001平方米，可以准确的识别常见的小型四轴无人机并对其进行跟踪。美国Drone Shield公司的检测系统则通过布设麦克风来接收、识别无人机的声音信息。这样虽然不能准确获取无人机的位置，但可以在无人机到来时提供大致方位的预警。这种系统已经被美国有关部门采用，用于监狱、体育赛事和政府大楼的安保。

（长颈鹿雷达）

无人机的控制信号频段一般集中在2.4GHz和5.8GHz附近，如果能够在庞杂的电磁波中找出无人机的控制信号，不但能识别出无人机的位置，还能通过干扰控制信号的方式迫使无人机降落，甚至“伪造”一个控制信号接管无人机。基于这个原理，英国推出了AUDS无人机防御系统。这种系统具有高精度的搜索雷达，能在发现无人机后干扰用大功率干扰信号压制无人机本身的控制信号，切断无人机与操作者之间的数据连接，使无人机无法自主飞行，最终坠毁、迫降或返航。美国联邦民航管理局已经准备在美国的各大机场布设这套系统。意大利的“猎鹰盾”系统，在发现无人机后可以实现对无人机的控制，在驱离、迫降无人机的同时避免对周围建筑物和人员造成伤害。美国DroneDeferder公司，则制造出了一种外形类似于自动步枪、相当酷炫的干扰装置。和一般的枪支一样，这种干扰枪由射手目视瞄准，但他发射的不是子弹，而是对无人机控制系统和GPS系统的干扰信号。射手只要扣下扳机，就能不费一枪一弹的“击落”入侵无人机。欧洲空中客车集团的反无人机系统，除了干扰功能外，还能精准定位无人机操作者所处的位置，给相关安全部门抓捕肇事者提供引导。

（AUDS无人机防御系统）

（射手正在使用DroneDefender公司的无人机干扰枪）

相比于干扰无人机，更加干脆的方式则是将其击毁。波音公司研发的反无人机激光武器系统，可以发射激光，将无人机外壳打穿，甚至彻底将无人机烧毁。这种系统的射程在1英里-2英里内，当无人机进入它的监控范围后，该系统就能对无人机进行自动跟踪、瞄准和射击。这套功系统的的部署十分便捷，其组件可以放在四个手提箱大小的箱子中运输。两名工作人员在几分钟内就能将它组装完毕，连接220V市电或军用发电车后，就可以开始工作了。