印第安纳州赛车利用空气动力学在椭圆形赛道上以超过每小时200英里的速度行驶。当然,驾驶赛车,设计这些汽车也是一个类似的竞争过程,速度是关键。汽车制造商使用风洞和赛道表面来测试赛车的空气动力学。汽车设计的速度越快,空气动力学对车辆性能的影响更大。
赛车空气动力学是指制造一种既能限制阻力影响,又能施加适当下压力的车辆。在设计这些竞争性车辆中,开发人员需要在控制空气动力学的力之间取得平衡,这些因素包括下压力和阻力。虽然下压力是使汽车以最高速度行驶的部件,但是过度的阻力是下压力的一个组成部分,可以使赛车减速。赛车空气动力学是关于制造一种既能限制阻力的影响,又能施加适当下压力的车辆。当汽车加速时,正确处理这一点变得越来越重要,因为赛车越快,施加的下压力就越大赛车的空气动力学声音越小,刹车的磨损就越大。某些有助于赛车空气动力学的特性包括:在前保险杠和大灯附近使用了一个小尺寸的格栅,格栅和地面之间的空间很短,挡风玻璃很陡。车辆设计师可以应用某些技术来帮助赛车的空气动力学为赛车手提供帮助。赛车通常设计有倒翼,这种技术可以将赛车压得更低,并触发车辆和赛道之间的牵引力。这有助于车辆更快地获得速度,并使刹车更快地发挥作用,由于车辆可以利用气流,汽车发动机罩上的勺可以提高发动机性能。
赛车的设计考虑了空气动力学。
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