跪式公共汽车是一种不仅在车门和车身地板之间没有台阶,而且还具有空气可调悬架的公共汽车。这一特性使驾驶员能够实际将公共汽车降到路边,以便更方便地进出公共汽车。通过降低公共汽车,残疾人和老年人可以更容易地接近公...
跪式公共汽车是一种不仅在车门和车身地板之间没有台阶,而且还具有空气可调悬架的公共汽车。这一特性使驾驶员能够实际将公共汽车降到路边,以便更方便地进出公共汽车。通过降低公共汽车,残疾人和老年人可以更容易地接近公共汽车,甚至轮椅也变得更方便了。跪式巴士的名字来源于它在公共汽车站下跪的方式。

对于残疾人来说,跪式公共汽车比普通公共汽车更容易接近。通过使用车载空压机和安全气囊悬挂系统,这种公交车在乘客上下车时可以降到一个很低的位置,通过按下车内的一个按钮,驾驶员可以释放前安全气囊悬架中的空气。这使得跪着的公共汽车从正常乘坐高度缓慢下降。一旦乘客上下车,松开开关,悬架再次充满空气,这将使公共汽车回到正常的工作高度。

跪式公共汽车使老年人能够方便地进出公共汽车。由于采用了气动升降系统,跪式公共汽车的车内没有楼梯或台阶来阻挡交通。使用轮椅的乘客以及任何可能有障碍物的乘客,在传统公共汽车上难以爬上台阶,可以比传统公共汽车更容易地进入跪式公共汽车的入口。通常,跪式公共汽车的车门和过道也比标准公共汽车的相同区域宽,使残疾人更容易进入许多公交公司都进行了测试,以确定在每个车站或只有残疾乘客在车站时才跪下巴士的可行性。这些公司希望研究在一定时间内跪下巴士的效果。虽然巴士使上下车更方便,公共汽车的悬挂系统也有磨损,空气积聚到系统中所用的额外燃料,以及上述的延时问题。许多地区都采用了在每个站点或只有在司机认为必要时才跪下公共汽车的决定,而其他人则认为在每一站都跪下公共汽车是恰当的,理由是更方便的装卸时间弥补了系统上下通风的延迟。