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康苏塔是一种造船技术，也是19世纪末建造的著名蒸汽动力船。英国船厂Springfield Works的所有者萨姆·桑德斯（Sam Saunders）为1898年的亨利皇家赛船会建造了"蒸汽发射"的裁判展示桑德建造防水船壳的新方法。1898年，桑德斯获得了建筑技术的专利，商业上称之为Consuta胶合板。在造船业，桑德的技术使用了交错的桃花心木和防水棉布，使用铜线将部件缝合在一起。女性姿势特别适合consuta造船技术，它需要四层桃花心木贴面和印花棉布，以生产出具有单壳结构的轻质胶合板。单壳结构简单地说就是结构的外层皮肤吸收了大部分支撑应力，而不是依赖于内部的木制框架，如桁架。使用这种技术，外层的桃花心木单板是3/16英寸（5毫米），而内层的厚度是1/8英寸（3毫米）。用来缝合单板的铜是16规格的金属丝，固定在桃花心木的外层。在当时，桑德的胶合板是被认为是革命性的，通过轻量化的材料生产水密性极高的船只，使海上飞机成为一个可行的想法。内部木质框架的缺乏意味着飞艇和飞行飞机起飞时的重量减轻。单壳结构提供的特殊强度意味着水上飞机上的浮筒和敞篷船可以承受更大的压力从1898年到20世纪50年代防水胶的发展，这种建造防水船壳的技术出现在许多英国的飞艇设计和水上飞机上，比如索维思蝙蝠船Saunders和Springfield Works进一步发展的技术也被用于建造英国第一艘官方飞艇"蜉蝣"的发动机敞篷艇。裁判蒸汽发射是第一艘采用革命性胶合板的船，尽管斯普林菲尔德工厂在1898年为亨利皇家赛船会的裁判员而建造的Consuta下水后生产了几艘类似的船，但Consuta的水洗量比其他同类船只少，由于其较轻的船体，该船没有肋骨，只需少量框架来转移蒸汽机的重量。1975年，Consuta Trust购买了原来的Consuta的剩余部分，并在2001年恢复了原来的功能。这是唯一幸存下来的裁判蒸汽发射，不仅每年参加亨利皇家赛艇会，而且还参加泰晤士河沿岸的许多其他赛艇会。

发表于 2020-09-21 07:59
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分类：文化艺术

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