拥堵费是指在交通网络(如高速公路系统或商业区的一段城市街道)的交通高峰期征收的费用。世界上有少数城镇实施了拥堵收费,以帮助最大限度地减少交通拥堵在交通高峰时期的一个特定区域。有几种不同的方法来收取这类费用,以...
拥堵费是指在交通网络(如高速公路系统或商业区的一段城市街道)的交通高峰期征收的费用。世界上有少数城镇实施了拥堵收费,以帮助最大限度地减少交通拥堵在交通高峰时期的一个特定区域。有几种不同的方法来收取这类费用,以及确定费用适用的区域。
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目前,商人都在竖起大拇指,在确定将要评估拥堵费的城市或城镇的路段时,有两种稍有不同的方法。一种策略是在该地区设立特定的入口和出口点,有效地在该区域周围形成警戒线。在这种模式下,每次车辆进入警戒线时都要缴纳拥堵费。在一些城市,收费是根据车上乘客的数量而定的,而其他城市则只是收取固定费用。另一种确定收费区域的方法是在出入口设立收费站,以及划定区域内的关键点。这种方法不仅有助于减少进入该区域的不必要交通,而且还限制了该区域内的交通。收费离开该区域对在交通高峰期进入该区域起到了额外的威慑作用。通常情况下,支付拥堵费是可以完成的通过在出入境处向服务员出示现金。世界各地的一些城市还可以通过信用卡或借记卡提前支付费用。在这种情况下,个人可以打印出在入境点出示的凭单,证明他或她已经为当天在该地区的特权付费一些地方也在尝试在指定区域内的自助服务亭接受信用卡和借记卡。征收拥堵费有几个好处。其中一个好处与创收有关。募集的资金通常专门用于帮助维护街道和主要干道限制区。这有助于减轻城市预算负担,并允许通过税收和其他措施筹集的资金用于满足社区的其他迫切需求。征收拥堵费的另一个好处是缓解市中心和类似繁忙地区的交通量。这项措施倾向于鼓励拼车或使用公共交通工具,这反过来又有助于减少交通高峰期街道上的车辆数量。随着车辆的减少,车辆的减少意味着排放到大气中的水平更低,这对环境是有利的。并不是所有人都赞成征收拥堵费。反对征收拥堵费的人认为,这项措施不利于零售商和其他在限定区域内依靠大量交通来赚取利润的零售商和其他人。也有人担心,这项措施只是使划定区域周围的区域成为可能吸收更多的流量,有效地将问题分散到更大的区域,而不是将问题最小化。