什么是飞机折旧(Aircraft Depreciation)？
飞机折旧是指一架飞机或其他类型的飞机在使用期间的价值损失额。飞机所有人必须对该折旧进行适当的计量，因为有必要将其作为费用在税务报告中注销。飞机折旧的金额取决于使用飞机和适用的折旧方法。飞机的每个部件以不...
飞机折旧是指一架飞机或其他类型的飞机在使用期间的价值损失额。飞机所有人必须对该折旧进行适当的计量，因为有必要将其作为费用在税务报告中注销。飞机折旧的金额取决于使用飞机和适用的折旧方法。飞机的每个部件以不同的折旧率折旧，并且这个比率可能会受到所有者维护或大修周期的影响。
飞行中的飞机。为商业目的使用飞机是一项昂贵的费用，只要遵守税法，企业所有者就可以注销。认识到飞机失去了价值是很重要的在使用飞机的一段时间内，这种差异必须在报税表上体现出来。这一过程被称为飞机折旧，取决于飞机所有者在为税收目的对飞机进行费用化时必须了解的几个因素
飞机上的人。在测量飞机折旧额时，如何使用飞机至关重要。飞机越是如此用于个人用途，用于有利折旧估算的可能性越小在美国，当确定折旧率时，美国国税局会认真检查飞机对商业活动的重要性。如果飞机作为某种合伙企业共同拥有，或者作为租赁财产给所有者带来收入，也会影响折旧使用何种折旧方法取决于税务官员如何看待飞机的使用情况。对飞机所有者更有利的方法是余额递减法，因为它允许所有者注销购买飞机当年的最大金额，然后每年递减的金额。相比之下，直线法每年从飞机价值中折旧相同的金额。无论采用何种折旧方法，飞机所有者必须始终认识到，每年折旧都适用于飞机的现值，即原值减去已经折旧的部分。可以说，飞机是根据组成飞机的各种部件的预期寿命来折旧的。例如，机械结构是按部件折旧的按25年的预期寿命计算，发动机和零部件的预期寿命为10年，而起落架的预期寿命只有7年。此外，任何维护这些不同部件或对其进行大修以提高其价值的任何努力，显然都会削减项目所在年份的折旧额。
飞行中的飞机。为商业目的使用飞机是一项昂贵的费用，只要遵守税法，企业所有者就可以注销。认识到飞机失去了价值是很重要的在使用飞机的一段时间内，这种差异必须在报税表上体现出来。这一过程被称为飞机折旧，取决于飞机所有者在为税收目的对飞机进行费用化时必须了解的几个因素飞机上的人。在测量飞机折旧额时，如何使用飞机至关重要。飞机越是如此用于个人用途，用于有利折旧估算的可能性越小在美国，当确定折旧率时，美国国税局会认真检查飞机对商业活动的重要性。如果飞机作为某种合伙企业共同拥有，或者作为租赁财产给所有者带来收入，也会影响折旧使用何种折旧方法取决于税务官员如何看待飞机的使用情况。对飞机所有者更有利的方法是余额递减法，因为它允许所有者注销购买飞机当年的最大金额，然后每年递减的金额。相比之下，直线法每年从飞机价值中折旧相同的金额。无论采用何种折旧方法，飞机所有者必须始终认识到，每年折旧都适用于飞机的现值，即原值减去已经折旧的部分。可以说，飞机是根据组成飞机的各种部件的预期寿命来折旧的。例如，机械结构是按部件折旧的按25年的预期寿命计算，发动机和零部件的预期寿命为10年，而起落架的预期寿命只有7年。此外，任何维护这些不同部件或对其进行大修以提高其价值的任何努力，显然都会削减项目所在年份的折旧额。
- 发表于 2020-08-07 14:18
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- 分类：经济金融
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