横隔板是横向穿过船结构的横梁。在某些船舶上,划船者在划船时可能会坐在一个船舷上。船舷是一个复杂的框架系统的一部分,它有助于增强船舶的强度和刚度。 划桨者通常坐在横板上,在传统的木船建造中,船的外壳由长木板组成,...
横隔板是横向穿过船结构的横梁。在某些船舶上,划船者在划船时可能会坐在一个船舷上。船舷是一个复杂的框架系统的一部分,它有助于增强船舶的强度和刚度。

划桨者通常坐在横板上,在传统的木船建造中,船的外壳由长木板组成,称为边条。边条连接在龙骨上,龙骨构成了船的中心线或脊柱,而舷侧是船壳的上边缘。一种复杂的木材结构支撑着船壳并使其保持其形状。船舷是这种框架的一部分;称为横撑的支撑物从下面支撑它们,而固定在船舷上的弯曲装置称为"横撑",从上方将其固定在适当的位置。船上的横隔板数量取决于其大小。许多小船只有一个横隔板,而较长的船只有几个。一艘20英尺(略高于6米)的船,例如,可能有四个或多个横隔板。现代充气船也可以有横隔板。通常,这些是可拆卸的结构,当船放气时,这些结构是分开折叠和存放的。当船在使用时,船主会把它装进两侧的塑料槽中。这些临时的翼板都增加了船的刚度就像在传统的船上一样,也可以作为座椅使用。虽然"横撑"一词通常指的是这些结构支撑物,但船上的一些其他横梁如果横向穿过船舶,有时也被称为横撑。例如,在独木舟上固定操纵桨的支柱也被称为横撑,同样,当一个帆被加在一艘小船上时,桅杆有时会由一根横梁支撑在适当的位置上,这根横梁也被称为横隔板因为横翼从一边到另一边穿过船的线,所以它们的位置就代表了这个方向。任何从一边到另一边穿过船或船的东西都被称为"横向的"。这个位置被称为"横向"。这个表达也被用于海军生活的其他领域。例如,一名军官18世纪或19世纪的英国海军戴着帽子,帽子的尖端朝前,据说是"前后"戴的,而戴帽子的人把帽子的尖端指向两边,则是"横着"戴的。