燃气涡轮发动机使用加压气体旋转涡轮和压缩机。在发动机内部,燃料被点燃以增加气体的温度和压力。这使得气体以更高的速度作用在涡轮机上。燃气涡轮发动机被用于为许多飞机和船只提供动力,最近被用于一些战斗坦克。 喷...
燃气涡轮发动机使用加压气体旋转涡轮和压缩机。在发动机内部,燃料被点燃以增加气体的温度和压力。这使得气体以更高的速度作用在涡轮机上。燃气涡轮发动机被用于为许多飞机和船只提供动力,最近被用于一些战斗坦克。

喷气式发动机,如涡轮风扇,是一种燃气涡轮发动机,当通过进气口吸入的空气被压缩,与燃料混合,然后被点燃来驱动涡轮机。涡轮机利用流动流体的能量来旋转轮子。涡轮机的概念已经存在很多年了,风车和水轮就是简单的例子。移动的空气经过风车倾斜的叶片,使轮子旋转。涡轮机也可以和蒸汽一起使用,就像许多发电厂一样。然而,燃气轮机发动机中的涡轮机使用高压空气旋转。

喷气式压缩机——向燃烧室提供高压空气——是燃气涡轮喷气发动机的核心部件1884年,挪威工程师Aegidius Elling获得了燃气轮机的专利。1903年,他的第一款发电量超过其消耗量的涡轮机型号问世。Elling的设计将旋转空气压缩机锁定在涡轮上,这是当今广泛使用的一项功能。他相信,如果能找到更多的耐热材料,燃气轮机发动机可以用来驱动飞机。

许多直升机使用燃气轮机发动机。燃气轮机发动机的主要部件是压缩机、燃烧区和涡轮。空气在常压下进入压缩机,然后被压缩在燃烧区,燃烧某种燃料以提高空气的温度和能量含量,然后高温高压气体被迫离开发动机,使涡轮在其出口处转动。一根实心轴连接着压缩机和涡轮涡轮涡轮涡轮的旋转用来旋转压缩机,这使得作为一个整体,发动机效率更高。连接压缩机和涡轮的轴可用于或不可用于驱动附加装置。在喷气发动机中,获得推力的方法是高速排出废气,从而使飞机向前推进。在非推力驱动的车辆中,旋转轴可以用来做机械工作。美国陆军的M1艾布拉姆斯坦克使用了燃气涡轮发动机。在这种情况下,气流被用来旋转驱动坦克踏板的轴。燃气涡轮发动机比大多数汽车上的发动机有几个优点。首先,它具有更好的功率重量比。在一定功率下,燃气轮机发动机也比汽车发动机更小。这些原因解释了为什么许多直升机和飞机使用这种发动机。

燃气涡轮发动机使用加压气体来旋转涡轮和压缩机。