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航空汽油是一种高辛烷值燃料，用于驱动精密发动机，如飞机、高级赛车和一些船只上的汽油。辛烷值为100，而普通汽车的辛烷值在95到98之间，通常被称为avgas。这种燃料的挥发性也较低，意味着它可以承受更高的压力点火前的温度，比车用汽油更平稳，这对高空使用很重要。在航空界，avgas用于描述航空汽油，而mogas则用于车用或车用汽油。20世纪40年代发展起来的双手放在臀部的人，航空汽油被用于商业和军事目的。在第二次世界大战期间，航空汽油被用于喷火和飓风战斗机、蚊子和兰开斯特轰炸机。有趣的是，今天使用的混合物与为战争而开发的混合物非常相似。Avgas现在有不同等级，取决于铅的浓度燃料。以四乙基铅（TEL）的形式添加铅，已被用于提高辛烷值。现在已知有毒，TEL已被逐步淘汰用于汽车，并被少量用于提高飞机的辛烷值。不同等级的avgas通常用两个数字来标识。这两个数字组成了燃料的发动机辛烷值（MON）。第一个数字表示燃料在航空试验时的辛烷值稀薄设定值，或当燃油-空气混合物中没有足够的燃油时。第二个数字给出了航空富油设置的辛烷值读数，或者当在燃料空气混合物中发现过多的燃料时，这些设置试图模拟飞行中可能出现的情况。独特的染料被用来识别不同等级的航空汽油。在20世纪末，80/87被染成红色由于铅含量高，它已被逐步淘汰，而且供应量非常有限。绿色染料用于100/130航空汽油，它的辛烷值要高得多。最常用的航空汽油被称为100低铅（100LL），它被染成蓝色，并符合严格的铅添加剂指南航空汽油的最大用户是北美、澳大利亚、巴西和非洲。航空汽油价格的持续上涨促使人们开始研究航空业改用普通柴油。其蒸馏过程相对便宜，成本较低，与avgas的相似性使其成为一个理想的替代方案。

发表于 2020-09-21 09:04
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分类：文化艺术

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