你能不克不及告诉我,这是为什么?
为什么永远有人,愿意为贾跃亭接盘?
为什么每次他让一年夜群人掉望之后,都不消负责任,反而可以回身去追逐新的胡想?
为什么总有那么多人,依然相信他总有一无邪的会“下周回国”,富丽回身?
为什么他一路走来,没有一个营业最终做当作做好,可是他的新营业却越搞越年夜?
宿世界上有两年夜不解之谜。
第一个是贾跃亭的 FF 到底能不克不及量产。
第二个就是贾跃亭师长教师的魅力到底有多年夜。
不知道有多年夜,但魅力必定很年夜。
让下面这些人,深陷此中,不克不及自拔。
▎侠之年夜者,为人两肋插刀,况且接盘乎?
1 买乐视网股票的小散户们
这是一群很无辜、很可爱的人。
他们一路看着乐视做年夜。从最早的乐视网、到后来的乐视影业、再到乐视超等电视、再到乐视体育、乐视电商、乐视超等手机、乐视超等自行车,一向到乐视汽车。
他们见证了一个古迹般的创业公司,出道不足 10 年,纵横捭阖,四面出击,年夜有慈禧太后标的目的八国联军宣战的派头!
这个故事太有魅力了!太迷人了!可以说,对于贸易思维和逻辑性只要稍微差一点的通俗散户来说,可谓天衣无缝。
生态化反!蒙眼疾走,为胡想梗塞!一个个被乐视公司发现出来新词汇,当作为了贸易界到处颂扬的高频词。
论造电视、造手机、造自行车,乐视从来排不进行业份额的 Top5。
可是论造新词儿、造新公司、造梦,可以说,是全国第一。
2 被乐视拖欠一屁股债的供给商们
一般供给商都很喜好和年夜企业经商,直到他们碰到了乐视。
有良多供给商跟乐视做了生意,但因为乐视的局布得太年夜,最后经营不善,财政不可了,供给商要不到钱。
说句良心话,点背不克不及怪社会!既然是市场经济,那么乐视的一系列结构把公司搞垮了也是很正常的。那些债权人们确实应该自认不利。
但问题似乎不简单。
乐视网是已经摇摇欲坠了。
但贾总手里还有张好牌,FF,全称叫 Faraday Future,依然还有光亮的 Future。曾经的乐视汽车也已纳入 FF。
乐视网和 FF 曾经是贾总的左手右手。此刻左手欠了钱,右手到底有没有义务去帮一下呢?
你说从感情上,都是贾总的,那就应该有。
你说从法令上,这是两个分歧的公司,仍是分歧国度的公司,那应该没有。
OK,我感觉法令优先。
那电咖这个草创车企又是怎么回事?这家公司今朝的焦点团队,满是乐视汽车的班底,品牌发布没多久,已经有产物问宿世了——显然,这产物压根儿就是很早之前就在开辟的。
并且有不少人,曾经在乐视汽车本来的海说神聊京基地里多次见到这条目叫做电咖的微型电动车,原打算只是作为乐视共享车队的产物。
电咖此刻运作的十分健康,活蹦乱跳的。
可是拿了乐视年夜把债权,无法收回资金的供给商们,到底该找谁讨薪呢?
时至今日,又有谁真的在意这群受害者呢?
3 乐视汽车去职的若干高管
乐视汽车组建时,敏捷组织了中国汽车行业有史以来,账面头衔实力最牛逼的汽车公司。
公司招募的高管,个个都赫赫有名。
结合创始人丁磊是前上海通用总司理丁磊以及浦东副区长,CEO 张海亮是上海公共总司理,CTO 牛福胜同样来自上海公共系,副总裁倪凯是原百度无人车项目成立者,副总裁吕征宇是前英菲尼迪中国及亚太区总司理,副总裁高景深是原广汽高管。
后来乐视汽车拆伙了。部门高管继续转战电咖。部门高管,如丁磊,走上了自力创业的事理。
贾总的魅力真的出格年夜,所以去职的高管来的时辰开高兴心。走了今后呢,也没有一个说贾总欠好,说乐视欠好的。
若是你细心存眷一下,丁磊比来给《中国汽车报》做的长篇专访,你会发现,作为一名电动车草创公司华人运通的创始人,他对乐视汽车的履历避而不谈,只是年夜篇幅地谈及了他掌舵上海通用和在浦东新区从政的履历。
4 孙宏斌
孙总特霸气,特精明,目光独到,不雅点光鲜。
开辟布会的时辰跟段子手一样,逗得媒体前俯后仰。
孙总出手援助乐视时,说得特清晰:“我出格附和老贾的精力,这种企业家精力在这个时代是很罕见的。贾跃亭是罕有的比我还有企业家精力的人,不仅勤恳吃苦,还能用这么少的钱干这么年夜的事,也许配合的坎坷履历使得我们很是默契。”
账目是细心地查过,脉络是当真地撸过。最后的结论出格明白:乐视出格好一公司,老贾出格优异一魁首,只是营业太年夜了钱不敷。
钱不敷的工作太轻易解决了!
说时迟,那时快。几个月之后,孙总又开了个发布会:说“乐视网,我能怎么办呢,我再借他 100 个亿,我傻 X 啊?”。
孙宏斌少年英雄,年少得志。虽经沉浮,但仍是在房地产行业做出了显赫的成就。
这么精明的商人,怎会就去接一个“再花 100 亿也救不回来的无底洞”呢?
5 许家印
许总昔时出手足球,买下恒年夜的时辰。良多人看不懂。
后来恒年夜一路高歌大进,升上中超,拿下冠军,后来又不止一次站上亚洲之巅,书写了中国足球汗青上罕有的当作就!
这时辰良多人才知道服气许总的犀利目光和惊人预判力!
投资一支足球队,自己是很难赚钱的。买年夜牌球员、付高额薪水、请宿世界冠军锻练,这都是要烧钱的。
光靠门票、角逐奖金、转播费、贸易赞助,底子没法回本。
不但是中超,换了意甲、英超、俄罗斯、中东,足坛朱门的财政均衡一向都是宿世界级难题。
可是,在恒年夜足球起势的几年,也是恒年夜地产越来越有名的几年。
从不算有名的区域年夜型房地产商,跻身全国级的头部玩家。
假如在恒年夜足球一年烧钱 5 个亿,能换回恒年夜品牌的知名度翻它 5 倍,
能换回恒年夜地产每年多做 500 亿的生意。
这个总账算下来,许总当然是稳赚不赔。
于是,你看广州富力、华夏幸福,中超几多支球队,起头被房地产商陆续接管。
但许总目光太好了,他出手早啊!
中国足球贸易角逐的第一个关头是拼外援,可是每个球队的外援名额有限,在军备竞赛之后,外援们几乎都是冰火互怼,兑失落了!
于是要看第二个关头,拼本土球员。可是那些韶华最好、能力最强的国脚们,对折都已经被恒年夜先下手为强了。这让后来者们,一向很难挑战恒年夜的江湖地位。
所以对于许总的计谋目光和判断决议计划。我作为一名体育迷,长短常很是服气的。
此刻,许总俄然出手,年夜把银子砸标的目的了贾跃亭的 FF 汽车项目。
就像昔时许总玩足球,不是简单的体育思维。
此次选择汽车,莫非只是简单的“造车胡想”?
我看悬。多半仍是某种今朝我们还看不懂的计谋目光。
6 追涨恒年夜和恒年夜健康的投资者们?
有人说,中国是个神奇的国家。这里良多工具不合常理。
好比中国足球,一帮职业活动员,在球场上踢得像是业余程度;看人家冰岛,一帮业余活动员,踢得很是职业。
我看更神奇的是股票市场。
前天,新闻曝光了许总的最新计谋摆设,经由过程喷鼻港上市公司,恒年夜健康,破费 67.467 亿港元收购了时颖公司的 100%股份。
在这里,我想跟大师聊一聊,啥叫自由的市场经济,啥叫公允的商业政策。
当然,聊这个不是为了对怼川普教员。而是为了试图搞清晰昨天的股票市场。
自由的市场经济:就是指,两小我经商的时辰,是自由爱情,不是包揽婚姻。
公允的商业政策:就是指,在两小我脑壳都没有被驴踢的环境下,若是 A 花了 100 元买 B 的一个手机,这就意味着这个手机的真实市场价值差不多就是 100 元。两小我做完买卖之后,谁也不亏。
可是上面我也说了,中国是一个神奇的国家。
买卖概要
Before:恒年夜健康手里握着 67 亿港币,贾跃亭手里握着半个 FF。
After:恒年夜健康手里握着半个贾总的 FF,贾总兜里揣着 67 亿港币。
若是你理解我上面说的公允商业和自由市场,你就应该知道。在这个年夜买卖竣事今后,两家公司正常环境下,按照市场估值来看,是不赚不亏。
当然,实际一般跟理论会有必然的差距,但也不会太离谱。
可是离谱的工作发生了。
喷鼻港上市公司恒年夜健康,前一天市值 400 亿港币。
颁布发表破费 67 亿,买回估值 67 亿的资产之后,第二天,一天之内,市值增加了 260 亿港币。
不知道是我数学欠好,仍是这个宿世界太神奇。我理解不了如许的买卖。
这个意思就比如,我早上花 30 万买了一台奥迪 A4,午时我的家庭资产就增加了 100 万。
我强烈建议,恒年夜健康再掏 67 亿,再买下 FF 的另一半,说不心猿意马市值能冲破千亿。
更疯狂的是:花了 67 亿买下 FF 的部门股权之后,不但是恒年夜健康这一家上市公司市值飙升。
连乐视网也一扫下跌的阴霾,开盘即一字涨停!有了被调查的前车可鉴,乐视网也第一时候出门澄清,暗示不确定 FF 资金与贾跃亭欠条目联系关系。
言下之意就是:贾老板融资收钱的事我们一概不知道,我们也但愿贾老板手上的钱可以先给乐视网擦屁股,可是我们不抱如许的奢望。
这背后,到底是不明本相的散户们在集体发狂,蒙眼疾走,为胡想梗塞。
仍是有高人在运作。
我不知道。
UC 浏览器创始人、前阿里事业部总裁、小鹏汽车创始人兼董事长何小鹏在伴侣圈是如许评价的:
又见财技,做个空壳公司 20 亿美元投资,然后 8 亿美元经由过程借债体例并购,至于怎么付可以慢慢来,怎么“回”也暗里谈,近似之前的乐视体育,坐等几年后的反转版本。每小我都觉得本身是伶俐人啊.....
7 跟在贾总屁股后面抬轿子的媒体教员们
贾总还没有回国,但因为 FF 被恒年夜投资,他从头回到了人们的视线。
作为媒体,报道必定是要报道的。这既是 KPI,也是新闻热点。
有些媒体又起头谈论贾跃亭的不平不挠、执着和对峙、谈论胡想、谈论蒙眼疾走和梗塞。
就像以往一样。
▎时候是证实一切,仍是让人遗忘一切?
有时辰我们会说:但愿让时候证实一切。
其及时间未必能证实一切,有时只是让一切被遗忘。
你看,乐视网股票持续 11 个跌停后受伤的散户们,已经被遗忘了。
因为乐视网材料不规范、做账有问题、而被证监会调查的工作,已经被遗忘了。
乐视汽车欠了一些公司的钱,那些债权人的声音,已经被遗忘了。
孙宏斌投资乐视,吃了年夜亏,扳连融创股票年夜跌,还要妙语横生地开个发布会,已经被遗忘了。
乐视汽车在国内开了很多多少场发布会,在五棵松一场就请了三千媒体,现场搞了一个拼集的遥控模子车,揭示出崇高高贵的“主动驾驶手艺“,还去浙江圈了还良多地,这些也已经被人遗忘了。
FF 的车设计得确实牛逼,确实惊艳,但曾经泄露的材料当作本显示,这台车,单车物料当作本就高达 10 万美元,平均售价心猿意马到 12 万一台都完全不赚钱,边际利润戋戋几百美金,仿佛在做慈善,对标一下差不多价钱的 Panamera,国内上市估量起码要 150 万起。这个细节可能也被人遗忘了。
贾跃亭今朝在国内官方身份是个老赖。不克不及用身份证坐高铁也不克不及坐飞机。这个是官方声明过的,你是不是也遗忘了呢?
▎FF 可否量产不知道,贾跃亭可否保住 FF 也很难说
说到 FF,我多谈一点。
此外我不懂,汽车市场仍是略懂一二。
起步价达到 150 万的小众跑车品牌,一年能在中国卖个 300 台就很不错了。
若是是如许,一个近似意年夜利超等跑车的小作坊出产线,更适合运作如许的豪侈生意。
请问贾总为何早早就在海说神聊美筹措着建厂,又为何现在跑到广州南沙区拿地?光南沙这个厂,就规划了十万产能,并且打算在 24 个月内建当作投产。
这么多的产能,产什么呢?
别告诉我是 FF01 之后的未经披露的低端车型。
第一,以贾总的高调气概,和之前 FF 濒临破产的窘状,若是有私藏的年夜招,必定早就放出来帮忙融资了。所以这个“未经披露的低端车型”,就算有,也还在 PPT 上,距离量产化还很早。
第二,FF 截止客岁有 900 名员工。能忙第一个车型的研发和制造,就已经谢天谢地了。
一个稍微正常一点的弱小的自力自立造车的汽车公司,人数应该是几多?大师看不雅致就知道了,整个公司大要 2000 人吧。从 2007 年当作立至今,一共也才推出了 3 条目车。
海说神聊美本土有个创业汽车公司,叫特斯拉,老板据说挺牛的。
今朝公司有 4 万多人,此中近对折是研发以及工场员工。曩昔十年,平均每 3 年推出一条目新车。
嗯,趁便提一下,特斯拉已经是硅谷加班最疯狂、工作强度最高、把人当牲口使唤的企业之一了。
还有一点要提一下,此次恒年夜健康投资 FF,固然包管了贾跃亭所持股份的出格投票权,但有个对赌条条目——要求 FF 在来岁一季度实现量产方针。
此刻离方针最多还有 9 个月了,海说神聊美的 FF 工场还在寻找承包商,南沙的工场刚圈下地盘。
若是三体星球不降临,赐赉贾总一些神奇科技的话,我不知道 FF 该怎么实现量产。
若是是让一些手艺精湛的工人,在小作坊里手工组装一台又一台汽车,应该不算量产吧?!?!
不外也很难说。中国是个神奇的国度,国内已经有立异公司,起头把近似的做法,叫做量产了。
立异,从改变汽车行业的术语界说起头。
▎最后
你能不克不及告诉我,这是为什么?
为什么永远有人,愿意为贾跃亭接盘?
他们接的,真的是贾跃亭的盘吗?
接待存眷微信公家号:公路飞翔
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