香港有没有软件测试？国内和香港的大学有软件测试专业的研究生吗

按道理说软件测试这个岗位是世界各地都需要的，但北上广深对软件测试员的需求量可能比香港多的多，如果有机会，建议你可以去这几个大城市发展一下，离香港近的深圳和广州也可...

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香港有没有软件测试？
我们精选了一下网友答案：

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按道理说软件测试这个岗位是世界各地都需要的，但北上广深对软件测试员的需求量可能比香港多的多，如果有机会，建议你可以去这几个大城市发展一下，离香港近的深圳和广州也可以啊，也许会有不小的收获~~

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不清楚香港的。。。

不能去深圳吗？不是挨的挺近的吗。

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申办条件
只要贵公司拥有一个能正常运行的软件产品,就可以申请“双软认证”。
先后程序
首先要做软件著作权登记和软件检测（是产品认证的法定必经程序），只有做完前两步才能进行软件产品登记和软件企业认证。
办理时间
“双软认证”四项的办理时间（全部办理时间为1.5-4个月内）
1.软件著作权证书
《软件著作权证书》办理分为加急程序办理和一般程序办理，加急办理时间是3-5个工作日拿证；一般程序是30个工作日拿证。
2.软件检测
《软件检测报告》的办理时间是20个工作日左右。
3.软件产品认证
软件产品登记证书》的办理时间为1个月左右。
4.企业认证
《软件企业认定证书》的办理时间为1个月左右。

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国内和香港的大学有软件测试专业的研究生吗？
我们精选了一下网友答案：

.....................软件测试没必要做研究生因为学科深度太浅...本科生足矣~再说一个月就2000块有啥可研究的...

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你好！有仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

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在香港打的士用哪款APP最好？香港消委会7款打车软件终极评测，结果差强人意！
我们精选了一下网友答案：

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网约的士大流行，不少更提供85折Call的士优惠，消委会派员实测7个网约的士Apps的表现，结果发现，不同的的士Apps表现参差，整体成功约车率，由52%至98%不等；而各的士Apps的约车成功率，取决定预约时段、车程远近、小费多寡，甚至过海队道的选择，如乘客指明用红隧、成功率只有64%；指明用西隧或东隧，成功约车则激增至近9成；7个网约的士Apps中，HKTaxi的整体成功约车率最高，达98.4%；最差是星群的士，整体成功率只有52.4%。

消委会于今年1至2月，委派74名调查员以乘客身分，使用7个本港较受欢迎网约的士应用程式，分别是「HKTaxi」、「快的打车」、「85截的」、「飞的」、「的神」、「康泰红绿的85版」、「星群的士」。每个程式最少试用60次，合共次数429次，当中按时段分为繁忙及非繁忙时间各148次及281次，亦按车程长短分为长途140次、中途180次及短途109次，比较不同情况下，各应用程式的实际表现。

结果显示，429次的试用当中，成功约车率为79%。但各应用程式之间的表现差距甚远，表现最好是「HKTaxi」，整体成功率达98.4%；最差的是「星群的士」，只有52.4%；「HKTaxi」、「快的打车」这2个程式整体成功约车率达9成或以上，但亦有程式无论在繁忙非繁忙时段，以至长中短等不同车程，其成功率都低于6成。

繁忙时间预约的士成功率较低

调查又检视成功预约的士比率，与使用时段的关系。根据调查员于繁忙和非繁忙时间约车的测试，发现1个程式的约车成功率由非繁忙时段的92.5%，大幅下跌至繁忙时段的72.7%。

拣西隧成功约车率比红隧高

除预约时段外，约车成功率会因应车程长短而有所不同。同一个应用程式，预约中途和长途车，其成功率相差均少于10%，然而大部分预约短程车，其成功率显著较中途及长途为低。7个应用程式中，同一程式的短途成功约车率，较长途少2%至近7成不等。当中「康泰红绿的85版」，程式注明提供「85折」，长途约车的成功率高达85%，但短途约车成功率却低于2成。

调查又发现，如要预约的士过海，若不指明所用隧道，成功率约7成；但如指明用红隧，成功率只有6成4；而指明用西隧或东隧的行程，成功约车的机会则增至近9成。

调查又指，结果显示约车去湾仔、铜锣湾、油尖旺及黄大仙难有司机接单。

添小费30-50元成功约车机会大增

另外，选择给予小费亦可增加成功约车的机会，小费愈多成功率亦愈高。是次测试中，在首次预约失败后，如不给小费再重覆约车，成功率只有不足3成，如添加$10至$20，成功率会增至近4成，如小费达$30至$50，成功率更高达6成。

乘客最怕没司机接单或迟到，然而，有5成半的司机抵达时间较其预计迟，各应用程式的司机迟到比例，由约44%至63%不等，平均迟到时间则由3.8分钟至6.5分钟不等。迟到最久的一次实试，是「星群的士」的司机较原订预计时间迟了30分钟，消委会形容表现极不理想；而等候司机接单的时间差异亦颇大，由5分钟至近14分钟不等。

85折不一定提供，3成行程低于85折

是次检视的7个应用程式中，有3个自动提供85折约车，有2个以「85」两个数字放在名称之内。测试亦有包括要求以85折约车，发现如注明要求85折，成功约车率会减低近1成，即使获司机接单，逾3成的行程最终所获折扣均少于85折，实际获减的只有4.2%至12.4%不等。

消委会提醒，根据《道路交通（公共服务）车辆条例》，的士司机需按表收费，不可以收取较低费用招客，法例订明司机的代表亦不能以任何方式诱使乘客用车。消委会就多个应用程式内含85折选项的事宜，转交运输署处理。

然而，消委会在完成测试后，早前再检视各应用程式时发现，部分已将「85折」选项删除，惟用户仍可在其他事项注明预约85折的士。

至于市民网约的士是否面对拒载问题，消委会宣传及社区关系小组主席陈锦荣则指，市民无法透过应用程式截的士的原因众多，比如交通路线不合、塞车等，今次测试只能比较不同应用程式的成功率。

消委会总干事黄凤娴指，今次未有包含uber程式，原因是该程式在现行法例上属不合法。被问到今日有的士司机罢驶，黄凤娴则可以理解，因事关的士司机权益，但指消委会做有关测试是因为观测到消费者行为有改变，愈来愈多人使用有关应用程式，故希望各界继续发表意见，在规管网约的士上向健康方向进发。

消委会指，去年就网约的士服务的投诉只有1宗。黄凤娴解释，因消费者一般会透过运输署投诉热线；消委会亦会转介有关投诉给运输署。她指，去年有关的士投诉为13057宗，主要是涉及司机兜路、驾驶不当及态度问题。

消委会指乘客资料易外泄

透过App召车，乘客资料也可能被收集。调查显示7个App中，个别会收集过多个人资料，最严重是快的打车，要求可读取或修改客户手机储存卡的记忆体内容、读取相片、联络人资料，甚至在不通知下为用户下载档案，消委会称会转介个人资料私隐专员公署跟进。

整体表现哪个最好？

对比各款的士App，调查员认为「HKTaxi」及「飞的」于介面显示的资料较准确，满意比率达80%或以上，而且「HK Taxi」的约车成功率最高，整体高达98.4% 。「飞的」、「快的打车」以及「截的」的约车成功率亦达8成以上。不过「康泰红绿的」及「星群的士」则表现较差，实试成功约车率分别为68.3%及52.4%，而无司机接单则分别有31.7%及47.6%，即代表每10宗预约订单中分别有3及5次未有司机接单的结果。

来源：Topick，香港消费者委员会等

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