多壳船是用于航行具有多个船体或水密船体的船舶。双体船可能是最容易识别的多壳船,尽管也有其他类型的船用于特定目的。船工可以选择这样的设计来提高稳定性,特别是在汹涌的水域和高速时,并最大限度地提高稳定性有效的甲...
多壳船是用于航行具有多个船体或水密船体的船舶。双体船可能是最容易识别的多壳船,尽管也有其他类型的船用于特定目的。船工可以选择这样的设计来提高稳定性,特别是在汹涌的水域和高速时,并最大限度地提高稳定性有效的甲板空间。渡轮通常设计有多个船体,以提高速度和稳定性,并在甲板上留出更多的客运空间;许多渡轮还运输汽车,因此,额外的甲板空间就显得尤为重要。
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商人竖起大拇指的双体船是一种多壳船,其特点是两个不同的船体以平行的方式定向。甲板或框架在两个船体之间运行,这是船在运动时乘客和货物被放置的地方。这种设计是稳定和快速的;通过水的阻力减少,因为船体不会像大型单壳船那样沉到水里那么远。这些多体船可以是机动的,也可以是帆动的;小型多体船更可能采用帆式动力,尽管并非完全如此。三体船与双体船在设计上相似,但三体船有三个。这些多体船的功能与双体船有所不同;三体船的特点是在船的中心有一个主船体,两个较小的外伸式船体从主船体的两侧延伸。外伸支架通过长支柱与主船体相连。三体船比单体船更快、更稳定,但由于这艘船的宽度特别大,操纵起来有点困难虽然三体船能够在比单体船更浅的水道上航行,它将无法在狭窄的水道中航行,而单一的船体设计可能会很好地发挥作用。一些小型船只,如独木舟,也可以采用多船体设计。一些设计用于航行的独木舟将有一个或多个小外伸支架,从船的主船体延伸出来。这样做是为了帮助在波涛汹涌或高浪中保持稳定性风。皮划艇也可能有为同样目的而设计的小型外伸支架。这些外伸支架通常是可拆卸的,因此当不需要额外的稳定性时,划船者可以自由地划桨。因此,这些配件通常重量轻,结构紧凑。