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14螺栓轴是通用汽车公司的后桥壳，可在3/4吨和1吨货车、4x4皮卡车和卡车下找到。通过将后盖固定到桥壳差速器盖上的14个螺栓很容易识别，14螺栓轴是一个坚固耐用的单元。它经常用于制造攀岩车和4x4皮卡车卡车。这根车轴是全浮式设计，这意味着车轴不支持任何车辆重量，它只是将动力从差速器传递给车轮。车辆由一个轮毂总成支撑，该总成使用一个内外车轮轴承将轮毂安装到桥壳上。妇女抱持从20世纪70年代到2000年出版的一本书，14螺栓轴是一种非常常见的后轴，通常很容易在世界各地的打捞场和废品场找到。这使得寻找更换车轴和载体的能力在大多数地区都是一件容易的事情。14螺栓车轴最受欢迎的特点之一是车轴很少需要更换零件，因为它很少断裂车轴的设计，以及部件的重型结构，使得车轴组件非常坚固，能够承受高功率和扭矩而不会受到损坏。车轴设计中使用的轴花键数量通常表示车轴的强度，与更强的车轴相关的花键数量更多。一般卡车车轴配备有28个花键，但是14螺栓车轴使用30个花键轮轴，这表明车轴更加坚固。这与托架和差速器装置的强度相结合，使这种类型的车轴成为车辆升级和制造高性能越野车的常见选择。如果使用14螺栓车轴有一个缺点，那就是缺乏为重型车轴组件设计的高性能锁定差速器和齿轮组通用汽车公司在工厂生产的车轴有4:56的齿轮，使车轴非常适合越野使用。虽然锁定差速器和线轴不适用于此车轴，原来的差速器可以很容易地焊接，以创造一个锁定的线轴式差速器，几乎可以承受任何阻力。14螺栓轴的车轮轴承也可以很容易地沿轨道一侧更换，只需一把锤子和螺丝刀。

发表于 2020-09-21 09:08
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分类：文化艺术

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