什么是共同过失(Contributory Negligence)？
过失相抵是一种法律辩护，一方当事人声称受害方对自己的伤害负有责任。例如，假设一名卡车司机撞了一名骑自行车的男子，该男子以过失为由起诉卡车司机。还假设该男子晚上骑自行车时穿着深色衣服他在一条繁忙的高速公路上骑...
过失相抵是一种法律辩护，一方当事人声称受害方对自己的伤害负有责任。例如，假设一名卡车司机撞了一名骑自行车的男子，该男子以过失为由起诉卡车司机。还假设该男子晚上骑自行车时穿着深色衣服他在一条繁忙的高速公路上骑自行车，而不是为骑自行车的人设计的。卡车司机也许能成功地辩称，是骑自行车的人造成了他的伤害，因此免除或减少司机的责任。
被火车头撞上的卡车司机起诉的铁路可能会辩称，作为共同过失抗辩的一部分，如果司机非法越过了事故发生地的轨道，那就造成了事故。一般来说，过失相抵是一种普通法上的抗辩，目的是反驳侵权诉讼中的过失主张。不同的司法管辖区在决定是否给予过失相抵损害赔偿时遵循不同的规则。在一个遵循纯粹过失相抵法的法域中，一个人只有在他或她根本没有造成事故的情况下才能获得伤害赔偿金。在这种方法下，上述卡车事故场景中的骑车人将无法获得任何赔偿，因为他穿着深色衣服，晚上在繁忙的高速公路上骑自行车大多数法域都修改了严格的过失分担法，并采用了比较过失法。根据这一方法，即使受害人对事故负有部分责任，他或她也可以要求赔偿损失。但是，根据该人的责任程度，该人的损害赔偿金会减少在确定过失赔偿责任时，主要有两种类型的比较法：纯粹比较法和修正法，事实调查者给每一个过失方一个百分比的过失。然后根据这个百分比分配损害赔偿金。例如，假设陪审团发现骑自行车的人遭受了10000美元（USD）的损失，而摩托车手在事故中有70%的过失，而司机在事故中有30%的过失。在这种情况下在这种情况下，司机只需支付摩托车司机30%的赔偿金，即3000美元。一种改进的比较过失法也同样适用，事实调查者给每一方分配一个错误百分比，并相应地给予损害赔偿。然而，有一个关键的区别。在一个经过修改的方法中，一旦受害方的过失水平超过某个数字，他或她再也不能得到任何损害赔偿了。大多数使用这种方法的司法管辖区将这个数字设置为50%或51%。在上面的自行车事故例子中，根据修改后的方法，骑车人将一无所获，因为他在事故中有70%的过错。
被火车头撞上的卡车司机起诉的铁路可能会辩称，作为共同过失抗辩的一部分，如果司机非法越过了事故发生地的轨道，那就造成了事故。一般来说，过失相抵是一种普通法上的抗辩，目的是反驳侵权诉讼中的过失主张。不同的司法管辖区在决定是否给予过失相抵损害赔偿时遵循不同的规则。在一个遵循纯粹过失相抵法的法域中，一个人只有在他或她根本没有造成事故的情况下才能获得伤害赔偿金。在这种方法下，上述卡车事故场景中的骑车人将无法获得任何赔偿，因为他穿着深色衣服，晚上在繁忙的高速公路上骑自行车大多数法域都修改了严格的过失分担法，并采用了比较过失法。根据这一方法，即使受害人对事故负有部分责任，他或她也可以要求赔偿损失。但是，根据该人的责任程度，该人的损害赔偿金会减少在确定过失赔偿责任时，主要有两种类型的比较法：纯粹比较法和修正法，事实调查者给每一个过失方一个百分比的过失。然后根据这个百分比分配损害赔偿金。例如，假设陪审团发现骑自行车的人遭受了10000美元（USD）的损失，而摩托车手在事故中有70%的过失，而司机在事故中有30%的过失。在这种情况下在这种情况下，司机只需支付摩托车司机30%的赔偿金，即3000美元。一种改进的比较过失法也同样适用，事实调查者给每一方分配一个错误百分比，并相应地给予损害赔偿。然而，有一个关键的区别。在一个经过修改的方法中，一旦受害方的过失水平超过某个数字，他或她再也不能得到任何损害赔偿了。大多数使用这种方法的司法管辖区将这个数字设置为50%或51%。在上面的自行车事故例子中，根据修改后的方法，骑车人将一无所获，因为他在事故中有70%的过错。
- 发表于 2020-08-24 11:55
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