飞机修理工有哪些不同的工作(Different Aircraft Mechanic Jobs)？

飞机修理工有很多种类型，最常见的工作是机身机械、动力装置机械和航空电子技术人员。所有这些职位都需要不同类型的培训，因为他们专攻飞机的不同领域。螺旋桨修理通常需要动力装置技工的技能。机身技工通常在机身或机身...

飞机修理工有很多种类型，最常见的工作是机身机械、动力装置机械和航空电子技术人员。所有这些职位都需要不同类型的培训，因为他们专攻飞机的不同领域。螺旋桨修理通常需要动力装置技工的技能。机身技工通常在机身或机身上工作。他们没有接受过螺旋桨、动力装置或仪器的培训。而动力装置技工则是，他们接受过飞机发动机和螺旋桨的训练。许多飞机机修工被称为AP机修工，因为他们的训练组合使他们能够同时完成机身和动力装置的工作。在F-22猛禽战斗机等战斗机上工作的技工，必须首先从飞机机身上拆下需要维修的发动机。航空电子技术人员是仪表维修人员。他们接受过飞机仪表、气象雷达系统和电气系统等方面的培训。航空电子技术人员的需求比以前更大，因为飞机技术应用的增加。这一专业还需要高技术背景。其他专业的飞机机械工工作包括发动机，液压或电气系统专家。直升机机修工可以为布什航空公司（bush airlines）工作，为客户提供飞往偏远地区的飞机维修服务。除了不同种类的飞机机械师工作外，飞机机修工还可以专门从事某些工作，例如维修，修理或检查。预防性维修包括检查发动机、仪表、刹车和起落架。这些机修工还保留记录并进行必要的维护。修理工作是飞机机修工可以专门从事的另一个领域这些飞机机修工作要求机修工对飞机进行故障排除、查找和修理。修理完成后，机修工必须对设备进行测试，以确保一切正常工作。飞机机修工也可以根据机修工工作的飞机类型进行专业化。例如，一些机修工专门在直升机上工作，其他人专门从事喷气式飞机或商用飞机。还有一些人开小型私人飞机的机械商店。从事飞机修理的人通常可以晋升到机修主任、检查员或车间主管的职位。在许多国家，飞机机修工必须获得政府机构的执照。为了获得执照，机修工通常必须完成一定时间的课程作业。复习课程通常是为了保持执照的有效性。飞机机修工的工作取决于专业，可能很危险。在大型飞机上工作的机械师通常在高空或狭小的空间内工作。此外，飞机机修工经常在压力下工作，以便保持航班时刻表，在农村机场工作的飞机机修工可以为农作物除尘服务机队服务