专利申请，商标注册，高新技术企业申报想设计一座2孔单箱室预应力4束的公路桥，

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专利申请，商标注册，高新技术企业申报
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专利：避免他人模仿企业的新技术，新产品。提高企业知名度，国家鼓励政策，并且可作为商品出售

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想设计一座2孔单箱室预应力4束的公路桥，全挢上部结构大概设计桥面宽8.5米底扳宽5米高|米的平面挢，
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今天的黄河大桥黄河上游黄河为：第一上游桥 - 中山桥中山桥[1] 兰州中山桥位于北部的脚白塔黄河大桥，兰州境内最古老的桥，有“黄河第一桥上游”之称。黄河浮桥的中山桥部的前身。黄河浮桥是明洪武三年（公元1372年），松国宫锋胜在马里兰州建于西七年。明洪武三年（1376年），卫国公这更邓桥向西移动10年，被称为“镇远桥”。洪武十八年（公元1385年），兰州杨炼卫指挥移动浮桥在这里 - 白塔山。马里兰州也有过桥时被留下的10吨，长5.8米的铸铁浮桥柱3的重量，被称为“将军柱”。列投用“洪武九年丙辰，八月吉日，南指挥官诉讼维护公众浮桥始建于斯里兰卡的专栏中，铁缆一百二十英尺”的。年黄中山桥（9）河浮桥，24船，水平高于黄河，船和船5米长木连接，铺以板，用栅栏封闭之间的距离;南北两侧的四个大木柱45，50的垂直支柱，每个长两米厚的铁绳固定在河的船。冬季黄河冰被删除，春天是重搭浮桥。 “看三月桃花队列冰，冰盘江大桥杨柳青，”那是浮桥的写照的诗句。马里兰州，古八景“龙锁蛟”的一个也指这样的观点。光绪三十三年（公元1907年），清政府在兰州主持下，甘肃路鹏联赛总督的建议，允许上升，利用银306,690国库二，由德国建造，以泰勒洋行Kayou思，美国的宝藏挤满了人，德国人德罗作技术指导，将在1942年转化成233.3米浮桥长度，宽度7.5米黄河第一座铁桥，初“兰州黄河铁桥”，以“中山桥。 “ 大桥建设，Kayou人工保修保护是保证80年。但历时只有42年里，即1949年，铁桥受战争而中断的11个日日夜夜。虽然恢复修复后的流量，但人行天桥桥面摇晃起伏，已经难以承担日益繁忙的运输任务。 1954年，人民政府关于综合整治桥梁加固，增加了弧形钢拱梁，使这成为旧铁桥不仅坚固耐用，而且还雄伟，气势磅礴壮观。随着时间的流逝，兰州市已提出了10余座造型美观，结构新颖，技术先进，铁路公路桥气势非凡。这个古老的黄河大桥是不是沟通黄河南北的唯一通道。尽管如此，人们还是很佩服它，看着它，因为它像一部史诗，千古晚饭历史变迁刻兰州，兰州人民灿烂艺术展示图片。二，黄河大桥包头黄河大桥[2] 位包头黄河大桥包头市，内蒙古自治区，隔黄河（4）河810米长，宽12米。 3联4孔上部构造物65米3 *（4 * 65）20米预应力混凝土连续箱梁跨度组合，建成通车于1983年，是黄河上游最大的桥梁之一。 -20级汽车设计荷载;挂车-100级。黄河大桥在包头，包头黄河大桥坐落在风景名胜之一的南郊，距包头白云鄂博到陕西的重要组成部分其他省份。的810米桥长，主孔12孔，65米每孔跨度，宽12米的桥梁，下部的14个码头，预应力混凝土箱梁上部结构，采用最新技术的多点外推顶施工组成。 3联4孔上部构造物65米3 *（4 * 65）20米预应力混凝土连续箱梁跨度组合，建成通车于1983年，是黄河上游最大的桥梁之一。 -20级汽车设计荷载;挂车-100级。相关与黄河包头几个自然景点，黄河古渡其余的人今天加强浮桥，南海公园充斥着浮躁的人乘坐，桥下只有黄河黄河水，尽管沧桑，始终，始终奔涌流淌。包头黄河大桥这里的河流是不是最宽的河流黄河流域地区，那里的黄河大桥是不是最雄伟的大桥建设。推荐原因黄河大桥，是它是有多少人关注的景点没有。说是兴趣，事实上，唯一的工厂的老桥雕塑的人造景观，被称为“摇篮”。更少的人通常去观光，但这里有一个舒适的感觉。在这里，你可以静静地看着落日余辉，黄河水流泛着粼粼波光安静，几摇橹船绑在岸边，钓鱼下柳树牧羊人好奇地伸长舌头你，但不要高狂叫一声。桥上车来车往桥下，但安心趋之若鹜。窃以为，这是儿女们温柔的母亲养育秀母亲。包头连接包熊黄河大桥西高速公路 - 任务（包头西），新的桥梁是世界银行贷款建设项目的内蒙古自治区，尚未完成。一百米距离旧桥和新桥。三，银川黄河公路大桥大银川黄河公路大桥（2）的1219.9米，宽23米桥长，90米主孔跨度，是一座预应力混凝土T形钢结构桥。大桥建成通车于1994年7月。 4，保德保德黄河大桥黄河大桥，建于1972年，为639.08米桥梁总长度，共15孔。点主桥，引桥两部分，其中主桥为366.66米，5孔单跨60米，两孔30米预应力钢筋“T”型结构。方法8孔，长272.42米双曲拱结构。桥面标高822.5米，宽9米，荷载标准：汽车 - 18 吨挂车 - 60吨。晋西北和陕北是之间的重要通道五黄河大桥乡韩寒乡黄河公路大桥位于枣庄市韩城市陕西省和山西省，凌大之间乡宁乡镇日期峡谷，总投资9690万元建设项目，乡宁方投资54265400元，陕西省私营企业 - 韩城矿业开发有限公司投资42636000元。 543米，宽12米，高47米的桥梁，三车道桥长，是黄河最高的桥梁。 42公里两岸次要辅助道路长度。 1997年12月8日，大桥动工兴建。 1998年11月20日实现整体封闭。 1998年12月8日建成。 1999年12月正式开业。桥梁运营商，每年煤炭150万吨后，黄河大桥首个私募股权投资参股。临汾，山西，陕西，直接进入第一通道。 6，黄河大桥三门峡黄河公路大桥，位于山西和河南平陆县，三门峡黄河之间。为1,310.09米的总长度，是国道209线（呼和浩特 - 北海公路）连接山西，河南两省，横跨黄河天堑大型桥梁。 1986年3月大桥建设项目山西，陕西，河南黄河金三角地区的正式申请？经济合作第一次会议而成，1991年11月1日大桥正式开工，1993年9月8日，江泽民题写的桥名桥。 1993年9月30日全桥封闭，剪彩于12月30日开幕 7，济源小浪底黄河大桥项目概况：小浪底黄河公路大桥位于黄河济源市蓼坞村下游1公里部，小浪底水利枢纽大坝2.7公里的距离，连接部小浪底工程南北建筑上的沟道区的508.16米桥梁长度，共10孔，每孔跨度两侧50米。设计荷载标准汽-85T，是一个桥，16.7米总宽度的桥梁，双车道。 8，洛阳黄河大桥洛阳黄河大桥是由洛阳市位于东北部约30公里。有两个公路桥梁（207国道和二广高速）铁路桥（焦柳铁路），桥是孟津，路北是济源市。九，郑州黄河大桥郑州黄河大桥有五个。即：郑州黄河铁路大桥旧桥，妈妈◆黄河大桥郑州黄河铁路大桥旧桥原名：平汉铁路郑州黄河大桥。建设始于1903年，被拆毁了1987年，只剩下5香港Qiaoliang作为文物保存网站上的黄河南岸。平汉铁路郑州黄河大桥，初建于黄河铁路大桥，是单线铁路桥。到时候一家比利时工程公司，谁是负责该项目的建设称为沙多。 1900选定桥位，桥位被选中，它已经聘请了德国，美国，意大利，工程师进行了实地调查，1901年完成预定的试验，于1902年开始设计，于1903年9月开工建设，1905 5月11日15年完成1906年4月1日正式开业。的3015米桥长，是中华人民共和国成立前的最长的跨海大桥。共有102孔完成的时候，老桥，这是位于26洞，24洞位于一个浅52孔桥面板梁跨度为21.5米长的中间部分南端的北端。桥梁基础为30厘米，直径35厘米，直径120厘米的螺旋钢管桩的下翼的内径。这座桥也被多次毁于战火，位于桥先填充一个桥洞在修南北两端，桥洞减少到100，桥的总长度也变得2951米。 1969年10月在旧桥面铺装钢筋混凝土板，可以定时单向车，方便公路运输的释放。 1987年被拆毁，只留下五个在码头孔作为文物保护的网站。 ○2郑州黄河铁路桥铁路新桥是双倍。位于老桥下游，与老桥距离酒店500米分别末端和375米。于1958年5月14日开始1960年4月20日建成通车。的2889.8新桥总长度为m，在每个71点跨度40米。为了在两个车道钢梁共享142孔从两侧用悬臂式架桥机吊装整个洞。桥墩和基础都使用了两个3.6米直径的钢筋混凝土柱，约30米埋深。建筑物直接在墩柱，顶梁连接，以形成刚性框架龙门架。全桥梁共12943吨，为60730立方米混凝土的量称量。在新的桥梁运营商，和水河道淤积发现，由于逐年增加，为了提高桥下净空在1976年，将解除对坡道平坦钢梁。为了减少对近岸环流的影响，每个冲刷桥墩的北端，1978年，1979年在桥的北端60米的上游0号和100米，从站到7范围内的码头通过添加1.0米直径的钢管混凝土组成的钻孔灌注桩桩排，以能源消耗，缓解水势。郑州黄河铁路大桥 ◆新桥新桥郑州黄河大桥，1958年5月14日开工建设，1960年4月20日建成通车，京广铁路复线铁路上的桥梁的2889.3米，71孔，72个桥墩，40.7米，距离老黄河大桥封存进入待机状态）后，建郑州新大桥上游的新的桥500米的距离孔跨径南北大动脉总长黄河大桥新桥横跨黄河铁路大桥。位于郑州市，河南省，30公里的北部，是重要的桥梁京广铁路线之一。郑州黄河大桥，旧的和新的两人。老桥是单线铁路桥，建成通车1906年4月，3015米的总长度。新桥为双线桥，位于老桥下游几百米，建成通车1960年4月。的2889.8米，双共享子71跨度钢箱梁新桥全长成142孔，桥墩和基础是由两个3.6米直径的钢筋混凝土柱，墩，直接上柱建筑，在顶部有横梁相连，形成一个刚性框架龙门。完成了新的桥梁，旧桥的转过身去之后。郑州黄河公路大桥 ◆郑州黄河公路大桥，别名花园口黄河大桥，于1986年落成，为5549.86米，宽18.5米总长度，在快车道9的中间米一米，每边郑州黄河公路大桥（2），宽3.5米宽的人行道慢车道。邓小平写了桥名桥。郑州黄河公路大桥位于郑州市，河南省，郑州市花园口从南抵庵刘元阳县村北。 1984年在建大桥，于1986年9月30日正式通车。的5549.86米，宽18.5米，高15米的桥梁，在快车道中间的桥长9米，平行4 55吨重的车辆，在一米的每侧宽3.5米宽的人行道慢车道。桥梁下部有138四层楼高的巨型码头。全桥结构坚固，可以保证通过300年毁灭性的洪水洪峰，能承受7级地震。在被称为“亚洲第一大公桥”，亚洲最长的公路桥的时候，邓小平写了桥名桥。郑州黄河公路大桥的建成，促进了10个省，直辖市和机动车或反之亦然自治区，所以郑州到新乡里程比老桥缩短13公里竞走。郑州黄河公路大桥在高速铁路和郑州黄河 ◆高速铁路和公路桥梁，世界上第一个是世界上最大的高速铁路和公路桥梁结构的国家南北高速铁路大动脉京港高铁和复合跨黄河大桥107国道。郑州黄河公路大桥 ◆黄河公路大桥，现称刘江黄河大桥，郑州黄河大桥四号桥，于2004年10月建成通车。是京珠，京珠高速，中9848.16米的总长度，全线8车道，宽42米，像极了国内的桥梁的重要组成部分。黄色是最高的设计标准，建设规模最大的公路桥。位置和说明：位于桥惠济区，郑州市最北端的蒋村位于新乡市约13公里的上游郑州黄河公路大桥南端，建成通车于2004年，京珠高速公路跨越黄河路劲大桥9848.16米长的桥，双向八车道设计为120公里的速度，黄河是第一个钢拱大桥是目前黄河上最长的最宽的公路桥。中国目前是过河的时间最长，最广泛的公路桥。十，开封黄河大桥开封黄河大桥[3] 有两种开封黄河大桥，位于106国道和大（庆）广（州）高速公路。座2006年11月28日，大（庆）广（州）高速公路河南段标志性建筑 - 开封黄河大桥建成通车。开封黄河大桥于2004年9月开工建设，总投资约20十亿人民币，7.8公里，1010米主桥长37.4米，宽桥梁总长度。建设开封黄河大桥创下五个第一全国：在整个长度和第一大桥桥塔的数量和七八桥梁，居全国第一，世界排名第二的连续只有美国有九塔桥。二，使用国产首台由日本环氧树脂钢绞线充满斜拉索体系，作为主斜拉桥介绍。三是首次在鞍桥丝耐老化，高强度的HDPE管结构的主要组成部分，是目前申请国家专利。第四轴承支撑塔架首次采用万吨抗震球形支座，桥梁支座等国内同类未达到万吨。五是第一款双固定墩结构为50米T梁安装。 [4] 席东长的黄河大桥东黄河大桥西引桥的大堤东黄河铁路桥长长的黄河大桥东新荷兰铁路黄河上的桥梁，以信誉“亚洲第一长的铁路桥”的。开始在约旦河西岸村河南长垣县赵兆堤垸乡（对应于黄河大堤35 +650左岸），山东东明县沙窝东海岸以外的乡杨寨村的（对应右岸黄河大堤193 +171），10282米长，在当时全国最长的单线铁路建设桥梁。 1986年11月全部建成通车，新乡到兖州新兖铁路桥。大桥，总投资24167万元，设计为桥梁的荷载等级 - 活荷载，地震基本烈度为7设防，防洪标准和17400立方米/秒设计流程。桥基础采用两种基本的基础钻孔桩和藻井，全桥桥墩296总。堤。长铁路大桥东江主航道，其中400米，超过万米河堤的宽度宽，河床平均宽比降低到1/6000，是游荡宽的河，广而散浅水，频繁摆动。最大射程1500米河道摆动。由于复线桥建于1999年，增加回水度，回水是0.32-0.48米的桥前，在约2-3公里范围内的上游影响最大。江临回地面高程一般为3-5米，悬在河上的财产，更大的防洪压力。 12，济南黄河公路大桥济南黄河大桥[5] 跨越黄河济南黄河公路大桥位于济南北郊，山东省，是一个新的预应力混凝土连续梁斜挺杆，设计精巧，结构独特，站在桥上的类型，你可以充分体会恩典黄，黄丰富的经验。大桥由主桥和引桥组成，全长2023.44米，主桥488米长，有五个洞，220米跨度最大之一，当时的世界十大预应力混凝土斜拉桥排名8。桥面分行车道和人行道两部分，19.5米，全宽，这15米的行车道。 1978年12月正式开工的桥梁，建成通车于1982年7月济南黄河公路大桥二简介：济南黄河公路大桥是北京至全国重点建设的第二部分北京至上海高速公路的巧合福州部分，也是山东省的主框架道路“的三纵三横一环的一部分”，“一纵”。这座桥将福，北京至上海高速公路，济青高速公路，济聊连接在一起，路网整体效率起到关键项目是济南市绕城高速公路的重要组成部分。济南黄河公路大桥二级公路北德村塘立交段齐，齐济路南宰德淮阴段立交大桥位于济南市，大杨庄，长度5750米西郊，主要947.66米长桥，引桥4152.98米长，其中35米×的3690.32米105北接入孔。南法35米×13孔共462.66米，649.36米引道，最大210米主桥跨度，主桥预应力连续刚构连续梁结构形式，引桥为35米预应力T型梁结构。桥宽35.5米，双向6车道，120公里每小时的设计速度，是高在黄河设计标准，建设大型公路桥。于1999年7月6日大桥建成通车。十三胜利胜利黄河大桥黄河大桥[6] 胜利垦利县地处黄河大桥的东北部。从主桥2817.46米，包括南北引桥桥长。 682米长的主桥，斜拉桥新钢箱结构，具有连接在一起57钢箱梁段。主跨288米，78.6米，顶标高。大桥19.5米宽，四车道，北与京津地区东营港，青岛高速公路连接南部和山东地区的连接。 1985年十二月开始，1987年10月1日建成通车。荣获中国建筑业协会颁发的“鲁班奖”。胜利黄河大桥是中国第一款双钢箱梁斜拉桥，公路桥，桥是最后黄河，全国人大桥图南楚的前副主席的名义写的。夕阳，你可以看到“长河落日圆”的美景。胜利胜利黄河黄河大桥（12）从桥的一侧远远望去，像一个巨大的竖琴，矗立着蔚蓝的天空在旷野之间，穿滔滔黄流之上，的浮动要移动，蔚为壮观美丽。到了晚上，桥上灯火通明，水回光反射，像“母亲河”放了一堆的橙红色“珍珠项链”。胜利的五孔黄河主桥跨度，连续两个箱正交异性板钢斜拉桥，预应力混凝土箱梁引桥桥两端的桥头堡和优雅的花园式绿化带。美丽壮观的胜利，对黄尾项目的双方通信流量是黄河三角洲景观现代化的大型项目。十四平阴黄河大桥平阴黄河大桥[7] 平阴黄河大桥位于西临黄河平阴水平阴镇龙华西村，距县城14公里。山东省交通厅设计院，通信工程建设大队部的组织，泰安，与建筑工人聊城组。施工开始于1969年春，1970年12月1日建成通车。济南军区司令员，杨得志，山东省革命委员会主任出席了开幕式。的963.5米，宽10米，高14.8升米，桥长。由两部分组成，主桥6孔611米，主桥和引桥，是绑焊接钢架结构航空公司。接近10孔，352.5米为预应力混凝土结构。其中每一个已桥两端桥头顶端形状为三红旗。专为游人四大支柱凉亭的休息和一个小花园南端一座桥梁。有用的钻孔的圆柱形展台基石河上的桥基时作出收集的巨型火炬手柄。像平阴黄河大桥平阴黄河大桥（6）长虹卧波，气势恢宏，当第一个是黄河最大的公路桥。登上黄河大桥，举目，看着江水，但不是结束，是不是让人想起李白的诗：“君不见黄河之水天上来”低头看着波涛滚滚，前浪追浪脚下，自发地增加了强度，锐意进取。洪水桥观浪，像钱塘江大潮。经过平阴黄河大桥，平阴重要门户到济南省会参加西北。平阴建材石料，砂石，石灰通过西北桥源源不断地输送。对于平阴内引外联，发挥了经济繁荣的重要作用。据统计，在万元以上的日客流量。桥两侧全县14个公里的道路已成为重要的商品集散地。 15，滨州黄河大桥黄河大桥位于滨州市中部海滨城市，滨州黄河大桥是建在黄河较早的桥梁（7）。滨州市滨州黄河大桥建于早期的重要交通枢纽，但由于经济十分薄弱，因此在贷款的形式使用费，开始在全国范围内先河过了桥路费，这个数字是也很创新意识。桥梁建设，天堑变，可以说是鸿途，滨州的发展立下了汗马功劳，它是人民的非常值得滨州内存。还坚持在国内迄今最长的跨海大桥通行费，也是“最无私”的收费大桥，大桥收费站仅滨州过去的车辆收费，位于桥 - 人民必须付出的城市海岸，因为在桥中央海岸城市，上下班来回要收费，就是拿出钱来支付道口，道口家里要付钱。（滨州费用不留，所以这个收费对经济发展起到了很大的滨州制约作用，但也造成了极大的危害当地人民心理上）滨州黄河大桥的A *，位于滨州中南部市辖区，原名北镇黄河大桥，于1985年更名为滨州黄河大桥。大桥破土动工1972年1月建立，同年国庆节建成通车，1400米长的桥梁，主桥4孔112米，建在黄河大桥，唯一的一次，也是最好的道路和桥梁。大桥建成后，彻底结束了黄河下游地区，如第二天，跨越了历史的钳口，通过各省的东部，北部和南北交通成为枢纽。滨州（惠民然后地区）。由著名的政治桥梁，追求更好，更经济，原计划今年任务，只用了九个月完成，提前国庆前开业的，刚修的主要桥梁。 1972年至1975年共6个中断交通因洪水漫滩，33天的时间最长不能打开。因此，1984年至1987年9月期间，省政府批准北引桥改造的弹簧提高30个孔，然后1542米长，还修复了主桥，4.78公里现在滨州黄河大桥的长度。黄河大桥是一座经济社会又好又快发展和城市的繁荣和滨州市，山东起到了显著作用，特别是在过去八年滨州经济社会事业呈现跨越式发展，全市已成长七倍。（黄河南）已滨州工业园南区发展迅速，它似乎充满了黄河小镇南部的部分和老城区，所以频繁的接触南北，形成了一个黄色的城市居民生活在河南，河北黄色工作，居黄河南岸车主黄河北工作的情况越来越多，随着他的所有的人过河已经提到这个话题在这十几年的费用。 2009年，市委，市政府决定转移到滨州小型商务办公高新区，已正式成立8月，正式运营。由于滨州锐意建设目前高新区，与黄河流域的城市也将更加频繁的北方，历时37年故黄河大桥收费将继续下去，因为这是不利于滨州的发展，滨州心理影响是巨大的，也是不合理的。可以说，滨州人生活在河南，河北的工作，住在河北，河南工作。儿童或老人在河北，河南，河北，老人或在河南儿童的情况是很常见的，有一天被几个来回走几次。河收费无疑增加了经济负担是非常本土化的企业和个人。。！

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黄河入海处万里入胸怀——东营市全面践行黄河流域生态保护和高质量发展国家战略纪实
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河海交汇

北纬38度，东经118度，一面是肌肤的黄，一面是梦想的蓝。

黄河，中华民族的母亲河，越千山万水，奔流而至旅程的最后一站——东营，如一条巨龙汇入渤海。

5464公里长河厚土，独一无二的河风海韵，造就了黄河三角洲上这座湿地之城。胜利油田在这里崛起，兵圣孙武在这里诞生，吕剧艺术在这里发源。河海交汇孕育而生的碱蓬、芦苇、湿地，则使这里成为人的乐园、鸟的天堂。

“保护黄河是事关中华民族伟大复兴的千秋大计。”“让黄河成为造福人民的幸福河。”2019年9月18日，在黄河流域生态保护和高质量发展座谈会上，习近平总书记发出把脉时代的号召，更是鼓舞人心的号令。“黄河战略”由此上升为重大国家战略。

夕照黄河口。刘文忠摄

作为黄河入海口城市、黄河三角洲中心城市，东营迎来重大历史发展机遇；这方热土上的人们，正怀揣高度的责任感和使命感，用心用情书写黄河生态保护和高质量发展的“东营篇章”。

群鸟归来向大河：

铺展生态保护的“东营画卷”

2020年的第一场霜降，比往年来得稍早了一些。黄河三角洲国家级自然保护区的湿地水面上，先是出现了两只白鹤、六只丹顶鹤，随后是数百只天鹅，成千上万只灰雁、赤膀鸭、红头潜鸭……

白鹭飞翔。孙劲松摄

“大部队很快就要到了。”黄河三角洲国家级自然保护区大汶流管理站科研站负责人吴立新明白，这些“打前哨”的候鸟，提前拉开了今年鸟类迁徙季的序幕。在黄河水滋养下，黄河口已成长为我国暖温带最完整、最广阔、最年轻的湿地生态系统。据“湿地国际”官网公布，全球目前共9条候鸟迁徙路线，其中2条从这里经过。每年秋冬季节，数百万只候鸟在这里栖息、补食、越冬，堪称“鸟类的国际机场”。

切实保护好黄河口地区的生态湿地和鸟类资源，既是东营人肩头一项沉甸甸的责任，也是全面践行“黄河战略”的题中应有之义。

为此，东营着眼全局谋划一域。去年10月，东营成立黄河三角洲生态保护和高质量发展工作专班，与国家、省同步启动编制规划，市委主要领导9次召开专题会议研究部署。编制的“1+9”规划体系，围绕生态保护、黄河安澜等11个领域提出238个重大工程，涵盖黄河三角洲生态保护和高质量发展的各个方面。东营开创了全国自然保护区详规编制先河，为这片1530平方公里的保护区编制了专项规划，积极推进黄河口国家公园建设，打造大江大河三角洲生态保护治理重要标杆。

东方白鹳的倩影。黄高潮/摄

呵护生态绿洲，东营有行之有效的经验。在黄河口，专为鸟类打造的一处处生态岛、生态廊道草肥水美、远离人群，在湿地恢复区专为东方白鹳打造了装有碗状巢座的“经济适用房”，为生性敏感的珍稀鸟类提供了绝佳繁衍地。疏通水系促进水循环、保育原生植被、促进水生生物繁衍生息的湿地保护与修复模式，被业内认为对世界同类型湿地具有重要示范作用。

东营市图书馆附近的“安家生子”的东方白鹳。付建智/摄

大河之上，群鸟归来，翻开的是一幅幅生生不息的生态画卷。各项数据显示，这里的河口湿地面积逐年回升，生物多样性明显增加。保护区内鸟类由建区时的187种增至368种，甚至首次发现东方白鹳在城区“安家产子”。黄河三角洲成为东方白鹳全球最大的繁殖地、黑嘴鸥全球第二大繁殖地、白鹤全球第二大越冬地。

做足生态“水文章”：

富有活力的现代化湿地之城

黄河口湿地公园航拍

在空中俯瞰东营城区，最抢眼的便是锦绣如屏的秀美湿地。

据第二次全国湿地资源调查，东营市湿地有5类14型，湿地总面积45.81万公顷，约占山东省的四分之一，全市湿地率41.58%，是全球首批获得“国际湿地城市”称号的城市之一。建设富有活力的现代化湿地城市，是新时代东营发展的目标定位之一。

为了做足做好“水文章”，东营开展湿地城市建设三年行动，精明打造“水环境”。11条水系贯通工程，重点对广利河、溢洪河、东营河及内水系环境实施综合治理。当水循环体系得到改善，“死水”变“活水”，城市在湖河溪流中变得更加灵动。同时按照“治污水、分雨水、纳洪水、用中水、节黄水、排涝水”的思路，统筹考虑城市水循环系统。

把主城区作为旅游度假区来打造。“黄蓝交织、清新明亮，湿地在城中、城在湿地中”，是东营城市建设者正着手描绘的城市风貌。5个湿地特色片区、9条湿地特色景观带串联起城区的大片湿地、水系、湖泊、水库，不仅是城市的靓丽名片，更是市民家门口的休闲乐园。

天鹅湖蓄滞洪工程，一举破解城市内涝问题；金湖银河片区综合开发项目，成为现代湿地城市建设的重要节点区域；东三路、东八路湿地工程，成为东营市区重要的景观廊道……一批重点项目加快实施，一批难点问题得到破解，都是建设富有活力现代化湿地城市的生动实践。

“坚持以水定城、以水定地、以水定人、以水定产，把水资源作为最大的刚性约束。”市水务局牵头编制了《东营市黄河三角洲水资源节约集约利用规划》等系列规划，编制此类规划，在我省沿黄地市中为首次。经过积极争取，东营市的应急生态补水指标大大提高，补水范围已经涵盖市内大部分河流流域。

“绿水青山就是金山银山”理念在东营的落地生根，彰显的是城市建设者的民生情怀和责任担当，给百姓留下的是天蓝、地绿、水净的美好家园。

绿色发展做底色：

渐入佳境的绿色产业格局

在实施黄河流域生态保护和高质量发展国家战略过程中，东营坚决做好新旧动能转换这道“必答题”，聚焦“5+2+2”产业体系，推动传统产业全产业链整体跃升，培育形成新动能基础力量，以绿色创新为主要支撑的新格局渐入佳境。

面对1000摄氏度的高温喷枪火焰，一小撮“棉芯”没有丝毫变化，这神奇的棉芯就是高性能氧化铝纤维。“我们取得了氧化铝陶瓷纤维的专利成果，成为国内唯一、全球第三家掌握高性能氧化铝纤维生产技术的企业。”在东珩国纤新材料有限公司展厅，董事长井良霄介绍。通过积极争取，今年7月，高性能氧化铝纤维项目在东营经济技术开发区正式投产，项目达产后，可实现年销售收入15亿元，利税5.5亿元。

去年，国家级稀土催化研究院落户东营。据悉，该研究院将边建设边研发，力争3至5年内在稀土催化技术领域实现重大突破，有望带动形成具有国际竞争力、300亿至500亿元的稀土催化产业集群。

这是东营“四新经济”迅猛发展的典型案例。东营还发挥山东国瓷、新发药业等龙头企业作用，加快推进5G关键材料研发及产业化、功能陶瓷新材料产业园、生物医药产业园等项目建设。

农虽旧业，其命维新。在农业产业上，东营着力破解卡脖子的“盐碱地”难题，选育并推广了160多个耐盐优良品种。北京大学现代农学院专家在东营市现代农业示范区研究种植的高营养水稻，已在56个国家申请国际专利，不仅口感好，营养成分比普通水稻提高了30%至300%。依靠中国科学院、中国农业科学院农学专家等得力“同盟军”加持，东营正走出一条生态优势充分发挥、绿色农业富地惠民的新路子。

乘借高风唱大歌：

用心讲好“黄河入海”时代故事

黄河入海大文章（莫言书）

“渤海荡荡，黄河汤汤。蓝黄交汇，和谐阴阳。宏阔气象，锦绣文章。最新大陆，无限风光。”

莫言乘直升机游览黄河入海口

这是今年八月，诺贝尔文学奖获得者莫言为黄河口写下的诗句。在黄河口生态旅游区乘直升机观览河海交汇之后，莫言感慨：“黄河入海处，必有大文章。”

东营，既有着共和国最年轻的土地，又有着古老的历史和深厚的文化底蕴，是一座多元交织、特色鲜明的文化之城。以黄河文化、石油文化、海洋文化、红色文化、移民文化、孙子文化为主的多元文化，不仅是这座城市的血脉和灵魂，更为这里践行“黄河战略”提供着强大的精神支撑和动力源泉。

为了凸显城市特色，东营将黄河、海洋、石油、孙武等“文化基因”融入城市规划建设管理。国家方志馆黄河分馆、东营盐文化博物馆、东营电文化体验馆、胜利油田科技馆、广饶孙子文化园，以及全国最大的鸟类专题博物馆——黄河三角洲鸟类博物馆，成为对外讲述“黄河口故事”的一扇扇窗口。

“近两年来，东营紧扣‘黄河入海”地域标识特色，擦亮河海交汇、新生湿地、野生鸟类三大世界级生态景观，“黄河入海、我们回家”文化旅游品牌正越叫越响。”东营市文化和旅游局副局长常光兴说。

2020中国东营黄河铁人三项冠军赛暨黄河入海生态铁人运动旅游展示赛（记者延智）

在刚刚过去的东营银行·2020中国东营黄河铁人三项冠军赛暨黄河入海生态铁人运动旅游展示赛中，专业竞技与体育旅游完美融合。本次赛事是黄河主题铁人三项赛的首站，在路线设计中处处突出黄河元素、黄河口特色，给广大运动员留下深刻的印象。

“作为黄河入海口城市、黄河三角洲中心城市，东营站在全流域谋划入海口，以入海口服务全流域。坚决扛起在黄河流域生态保护和高质量发展中的重大责任，努力打造大江大河三角洲生态保护示范区，以高质量发展推动国家战略落地落实。”市委书记李宽端如是说。