在19世纪的大部分时间和20世纪初,在地图上,主要线路和连接社区的主要线路都是由主要的城市和铁路线组成的,为了延伸铁路网,增加了支线或支线。干线也被称为干线。历史上,铁路的快速扩张需要快速建立支线,铁路有时会通过支线将城镇连接起来,从而垄断铁路运输的需求。
支线可用于运输将液化天然气运至发电站的罐车。单个支线往往利润不高,因为乘坐的人不够多然而,通过允许铁路服务于更多地区,支线系统总体上是有利可图的。乘客往往会被提供广泛服务路线的运输供应商吸引,这意味着铁路拥有的支线越多,它能吸引更多的乘客。一条极短的支线被称为支线。在列车调度中,在支线和支线上行驶的列车通常排在干线列车之后这些列车载客量较少,因此被认为不那么重要。这些列车通常速度较慢,遇到高速列车时,必须让其让位给更快的列车。在某些情况下,支线的发展使社区繁荣起来,原来支线上的城镇也发展成了自己的城市是的,多亏了铁路。几条铁路也通过接管支线并利用它们建立自己的铁路网而发展起来,特别是在美国这样需要覆盖大量领土的地区,为众多的铁路运输供应商提供充足的空间。铁路地图可能会用特殊标志标识出支线,以提醒乘客它们是支线。此类线路的调度频率往往低于干线,这是计划出行时需要注意的一个重要事实。例如,虽然地铁系统可能会一直运行到凌晨2点,但它可能会在午夜关闭支线,因此,计划乘坐支线回家的人需要做出相应的计划。
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