北极融化的冰近年来开辟了新的航道。在航行的年代,当船只依靠盛行的风绕着全球航行时,建立了第一条航道。这些海道是虽然船只倾向于采取类似的途径来利用风,但这并不正式。远洋航行可能很长,而且危险,因此,坚持一条已知贸易或西风的既定海道,可能有助于船只的最终生存。许多船舶从欧洲到北美时,都会走南航,而且然后在返回时假设北部航线,以便利用旅程中的每一段已知的盛行风。
非洲或亚洲东部海岸的许多海道上都有海盗居住,海盗威胁并试图接管船只。当蒸汽船接管时,蒸汽船作为货物穿越的主要手段时海洋、风变得不那么令人担忧,自动力蒸汽船可能忽略风和水流,尽管这些因素仍然可以带来好处由于盛行风和有利的海流,许多航道被建立起来,以减少航行时间和燃料消耗。顺流航行比逆流航行要省力,风也能产生波浪,这可能是船只的优势所在。现代航道被世界上庞大的船队所使用,通常是海洋中人口最稠密的地区之一。尽管与使用的船只数量相比,由于海洋的巨大而相对空旷,对于小船来说,航道通常是比较危险的地方之一。即使与一艘大得多的船只发生相对较小的碰撞,也可能使小型游船倾覆,同样的危险也可能对潜水员构成威胁。航道也可能为遇险的小船提供一条可能的救援途径。发生的可能性在公海的另一艘船上,水的高度非常低,因此,如果一艘受损的游船一瘸一拐地驶向航道,救援的希望可能会增加。如果一艘小船有沉没的危险或其他形式的遇险,与海道有关的危险很容易被救援的潜力所压倒。
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