我们精选了一下网友答案:
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一、测试方面
1、 软件测试方法有哪些分类?
2、 设计测试用例的主要方法有哪些?
3、 单元测试、集成测试、系统测试的侧重点是什么?
4、 怎样才能成为一个优秀的测试工程师
5、 一个军官要求24名士兵站成6排,每排都是5人,士兵们全犯傻,一名士兵终于想出了一个好办法。他是怎样安排?
6、 需要你测试一个手电筒,请问你会怎么测?
二、数据库方面
1、设计题:已知教学数据库包含三个关系:学生关系S(SND,SNAME,SA,SD)课程关系C(CNO,CN,TNAME),选课关系SC(SNO,CNO,G)其中,下划线的字段为该关系的码,SNO代表学号,SNAME代表学生姓名,SA代表学生年龄,SD代表学生所在系,CNO代表课程号,CN代表课程名,TNAME代表任课老师姓名,G代表成绩,请用SQL语句实现:
1、简历学生关系和选课关系,有完整约束的要定义完整性约束
2、将下列学生信息插入学生关系中:李丹,18岁,电信系,学号:20070206
3、找出选修了课程为“112002”的学生学号和姓名
4、修改学号为“20070206”的学生所在的系为计算机
5、 查询选修了数据库系统原理 这门课的学生的姓名和成绩
三、编程/算法方面
1、 面向对象的特征有哪些方面?请详细说明
2、 垃圾回收的有点和原理
3、.HTML5的特性中,用于显示H264格式的MP4视频文件的标签是什么?
4、CSS中padding和margin还有borther的区别。
5、现在有针对贷款需求建立的一个营销模型。对于有贷款需求的人,该模型能识别出他的概率为90%;对于没有贷款需求的人,该模型误判为有需求的概率为10%。某一批营销对象中,有贷款需求的人约占1%。对这批对象使用上述营销模型,模型找到的一个有贷款需求的人,问这个人真的有贷款需求的概率是多大?(结果保留两位有效数字)
6、请列举排序有哪几种方法?并实现你认为最优的一种算法。(伪代码也可以)
详细答案请长按屏幕下方的二维码,专业的老师会为你答疑解惑
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我们精选了一下网友答案:
软件测试工程师就业前景好不好?我国目前软件从业人才缺口高达40万人,即使按照软件开发工程师与测试工程师1:1的岗位比例计算,我国对于软件测试工程师的需求仍有数十万之众。 业内专家预计,在未来5到10 年中,我国IT业对软件测试人才的需求数字还将继续增大。随着测试重要性的日趋突显,我国软件测试人才正处于一个“双高”地位,即地位高、待遇高,职场前景非常广阔。 传统意义来讲,测试是属于门槛较低的岗位。证据就是开发转测试比较容易,但反过来就很难。所以关键问题是如何让测试发挥出开发难以取代的价值,就是测试的价值。 软件测试行业,在国内还处于发展阶段。但软件测试是个相对较好的职业。从事技术行业的确主要靠不断的学习和累积经验。去学习机构进行系统的学习的确是一个很好的选择。要学软件测试,需要学的知识很多很繁杂,关键看你今后的职业发展了。 现如今,互联网行业已经是越发成熟了,面对互联网行业这个庞然大物,人们的反应也呈现出了两面性:一方面,人们纷纷看到了互联网行业的高收入,纷纷想要跻身其中,成为高薪一族。 另一方面,面对着林林总总的各种行业,大家却是犯了难:我学什么呢?有个说法,叫软件测试是想零基础转行进互联网行业却还想做技术岗的相对难度较低的选择,说简单点,就是软件测试,简单。
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目前软件测试工程师就业前景很好,因为在国内属于新兴行业,所以发展前景还是不错的。 现在很多企业都是用软件来管理自己的企业,做一个软件开发过程是很快的,尤其是些代码的阶段,可以1、2个月就可以写好,重点都是在开发的前期,需要多很多准备,要做好需求分析,然后就根据需要分析来做,接着就是写代码,写好代码就是测试了,测试工作说简单非简单,为什么这么说,简单:因为测试工作就是反反复复的做同一个步骤的测试,测试的目的是发现问题,而不是检查的过程;非简单:是因为要做好测试工作要花很多时间去做,要很有耐心、细心、恒心的,绝对不可以急,因为一急就很容易出错的。 国外的软件工程中的软件开发师与软件测试师的分配差不多1:1的,而我国的却是6:1,相差很大。在整个开发过程中,都需要软件测试师以前参与开发的,如果是等软件开发师做好然后测试的话,那会很浪费时间的!
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中国软件人才缺口超过100万人,其中很大一部分为软件测试人才,缺口达到30-40万。 但是由于软件测试的重要性是近两年才被充分认识到的,高校教育和企业培养都还没跟上,致使软件测试人才严重供不应求,出现跑步上岗,快速提升的状态,薪资也逐步走高,优秀的软件测试人才年薪可达十万,甚至二、三十万或更高。 职场矛盾及解决之道: 一方面,软件产业是国家鼓励发展的朝阳产业,软件产业要发展,提高软件质量势所必然,这样就产生了对软件测试工程师的大量需求。另一方面,很多应届毕业生和开发人员有志从事软件测试工作,却因为没有软件测试工作经验而被用人企业拒之门外。 解决之道—哈尔滨博迪科技开发的软件测试就业培训项目,通过数月的软件测试强化培训,使缺乏职场竞争力的学员具备软件测试设计和执行能力,进入软件企业后就能上手工作,既解决了学员的就业问题,又解决了企业的用人问题。
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的确这个行业的人才很缺人,我就是从事软件测试工作的。 这行业有的发展的,因为现在很多企业都是用软件来管理自己的企业,做一个软件开发过程是很快的,尤其是些代码的阶段,可以1、2个月就可以写好,重点都是在开发的前期,需要多很多准备,要做好需求分析,然后就根据需要分析来做,接着就是写代码,写好代码就是测试了,测试工作说简单非简单,为什么这么说,简单:因为测试工作就是反反复复的做同一个步骤的测试,测试的目的是发现问题,而不是检查的过程;非简单:是因为要做好测试工作要花很多时间去做,要很有耐心、细心、恒心的,绝对不可以急,因为一急就很容易出错的。 国外的软件工程中的软件开发师与软件测试师的分配差不多1:1的,而我国的却是6:1,相差很大。在整个开发过程中,都需要软件测试师以前参与开发的,如果是等软件开发师做好然后测试的话,那会很浪费时间的!
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地球上最大的人口迁移:中国一年一度的春运高峰,马上就要开始了。
2020 年春运将从 1 月 10 日开始,2 月 18 日结束,共计 40 天。
春运回家时,最让人头疼的事情的就是抢火车票了。
每年这时候,那些助力抢票的小程序链接就会再一次占领朋友圈和各个微信群,我们将再次感受到被助力抢票支配的恐惧。
你可能平时不屑于那些满群飞舞的小程序,但如今为了一张回家的票,也不得不低头向群友求助。
没办法,这时候的一张车票香过一切。
所以怎样能在春运期间抢到一张回家过年的火车票就成了最热话题。
关于抢票,两年前给大家安利过一款叫做 12306bypass 分流抢票 的抢票软件,无需分享抢票链接,而且抢票成功率很高,不少小伙伴反馈很不错,应该是评价最高的免费第三方抢票软件。
时至今日,以分流抢票为代表的第三方抢票软件和在官方 12306 网站购票到底谁更强呢?
我一向是用实测来验证,其他的文章可能给你介绍完软件就完事了,但在我这里,我会实际测试告诉你真实的结果。
这次评测花了 3 天时间,共计抢了近 20 趟车次,被封了 3 次号,退了 n 次票,应该是一次具备说服力的实测。
首先,我们先来搞清楚,抢票分两种情况:开售抢票和捡漏抢票。
不管是哪种情况,前提一定是有票才能抢,软件再神通,也不可能无中生有给你变出一张票。
所以软件只能帮你提高抢票的成功率,但并不代表它是百发百中、有求必应的万能神器。
好,我们先看第一回合的测试结果。
Round 1 抢开售票
目前,12306 网站的火车票预售期为 30 天,那就是今天可以买到 30 天后的票。
由于每个火车站的车票开售时间不一样,大家要根据各个火车站开售时间来提前准备购票,想要知道这些开售时间也不难,在 12306 网站上都可以查到。
1.单次列车抢票
我是这样设想的,要找抢起来有难度的来检验才能说明问题。比如只选一个车次,并且没什么备选方案。
所以,第一次我选了 2020 年 1 月 20 日北京到郑州的 K967 次,开售时间为12 月 20 日上午 10 点,因为北京的到郑州的普速火车比较少,这个应该抢起来有难度。
于是在开售放票之前,我就在分流抢票上设置好抢 K967 车次这趟车。
这就是分流抢票的优点之一,它可以在发售日之前锁定车次和座位类别,然后到发售时间后它就可以自动帮你抢票,助你提前进入战场。
你可以选择一个或多个车次,多个座位类别同时抢票。
所以这次我信心满满,只选择了单独一个车次和一种硬卧的席位。
但,我还是低估了春运抢票的难度,几乎是秒针跳到 10 点的同一瞬间,票仓就显示为只有候补票,也就是说,开售票抢不到了。
至于 12306 官网和手机客户端,只能到时间手动操作,更加不可能有机会。
这一次,双双阵亡。
我总结了一下原因,可能是选择的车次太少,所以导致成功率很低。
好,那我再试一次,选多一点的车次和座位类别,看看成功率会不会大一点。
但是万万没想到,在接下来的试验过程中异常坎坷,让我再次见识到了春运抢票的可怕。
2.多次列车抢票
既然是测试,还好不用在一个站点吊死,每隔半小时,就会有新的站点开售车票。于是我便满中国追着开售时间去抢票。
南至深圳,北至哈尔滨,西至成都,东至上海,都留下了我抢票时勤劳的身影。
要知道,像我这样满中国到处抢票的操作,像极了一种人,那就是黄牛党。
所以,不出意料滴,我的账号也被短时间内禁止登录。
要么是筛选的条件过于局限,比如发车和到达时间比较理想的热门车次,导致使用分流抢票和 12306 抢了很多次都没有抢到票。
要么是筛选线路没那么热门,结果在分流抢票和 12306 上都能抢到票,这样就失去了对比的意义。
账号1抢票结果
账号2抢票结果
因为 12306 上在一天之内取消 3 次订单就无法再进行购票,所以我就借了朋友的账号来进行登陆,如此这般折腾,前后一共测试了 3 天,算下来差不多抢了 20 次车票之多,换了 3 次账号。
终于在 12 月 24 日,使用分流抢票上抢到了 30 天之后成都东到郑州东的高铁票。
抢到票的同时,12306 官网上面显示抢到的这趟车已是候补状态。
这一回合,分流抢票险胜。
Round 2 捡漏抢票
如果开售第一时间没抢到票,那就只能等着别人退票然后去捡漏了。
看起来似乎不太靠谱,但实际测试却发现,这个成功率还真不低。
一些小伙伴也许不知道,早在 2018 年底,12306 也推出了官方版“抢票功能”——候补购票。
如果你还不明白候补购票是什么意思,这里有一个官方的解释。
当旅客在 12306 网站(含手机客户端)购票,输入乘车日期、发到站等信息查询没有余票时,页面会在相关车次的席别余票显示列表中出现“候补”字样,旅客可根据需求点击相应车次、席别对应的“候补”区域,系统将该需求自动加入当前候补购票需求列表。
那第三方抢票软件和官方的这个抢票:候补购票,到底谁能更快抢到捡漏的车票呢?
再来一个回合。
这个我做的比较早了,在 12 月 18 日 21 点,我使用两个账号,分别在分流抢票和 12306 上的候补购票同时开抢 12 月 20 日,G303(北京南站一廊坊站)这趟车。
分流抢票界面
为什么选这趟车?很简单啊,抢到票的话马上就要发车了,退票的手续费可是 20% 呢,所以只要能测试出能不能抢到票就可以了,因此才选了个便宜的车票,最后花了 6 块多的手续费。。
这里要简单说一下,选择 12306 官方的候补购票时需要预付车费,如果没有抢到车票自然也会全部退回,同时也可以选择停止候补购票的时间,也就是截止兑现时间。
也就是说到了你设定的时间还是没有捡漏成功的话,你得预先留出时间另外做打算。
而分流抢票则不需要预先支付车票费用,你只管设定好需要捡漏的车次就可以了,相对来说少了一些成本。
抢了差不多 1 天,终于在 12 月 19 日晚上,分流抢票和 12306 官方候补购票几乎是同时抢到了票。
这一回合,两者算是打了个平手。
抢票技术总结
抢票无非就是以上两种情况,下面来给大家总结一下这几天抢票的心得。
1. 抢开售票
抢开售票强烈建议使用分流抢票。
为了实测分流抢票的极限性能,我购买了分流的 VIP 版本,主要为了这个功能:
抢票无非拼的就是同样的时间,你能比别人多抢多少次,分流抢票的间隔设置就是,每隔多久向服务器发送一次查票请求。
所以间隔时间越短,理论上能抢到票的几率越大,但同时也会有风险,容易被系统判定为刷屏,会封 IP。
所以正确的用法是,将间隔设定为 100 毫秒,在刚开售的 1 分钟内可以保持打开,超过 1 分钟一定要关闭,不然很可能会被封号,这是我实战验证过的。
除了可以自定义抢票间隔,分流抢票还可以先于官网发售时间锁定车次帮你抢票,这样比你在 12306 上等时间拼手速自然要好很多。
而且还可以设定定时抢票,比如说想抢明天早上 8 点发售的车票,那么就可以提前定好时间抢票,一旦抢到后别忘了及时支付就好。
并且,分流抢票软件还支持最多 3 开账号,当然,你需要登录多个 12306 账号,这样,设定不同的抢票间隔,自然会带来更大的成功率。
当然,同一个 IP 如此高密度的发送抢票请求,被系统封掉 IP 的风险也会增大,所以,以上这些功能大家都要谨慎使用。
事实上,即便如此,也同样不能保证每次一定可以抢到指定车次的车票。
大家也看到了,如果是热门线路,比如一些北京到郑州、广州到郑州的车次,基本发售时间一到立刻秒没。
在只抢单次热门线路时,甚至连分流抢票也不能抢到票。
这主要是因为是热门线路,那肯定是买票的人更多,而 12306 为了尽可能提高运输效率,会优先照顾长途旅客,也就是先照顾全程票发售,一些只到中间站的票会很少,这就是“区间限售”。
因此分流抢票可以提升抢票成功率,但是对于热门线路也是无能为力。如果你买的不是始发全程,那么抢到票的成功率自然不高。
那怎么样才能提高抢到票的成功率呢?我们要提前做好准备,知己知彼才能抢到票。
首先建议大家在预订时尽量选多的车次,座位类别也尽量多选,抢到票的成功率会变大。
还有如果你的出发地有多个火车站,那就尽量多关注,比如启用分流抢票的多站查询,只要能从所在地回家,所有火车站的车都要试一下。
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