什么是盘式制动器(Disk Brake)？
尽管在一个多世纪的时间里，许多用于降低车辆车轮速度的系统已经被设计和实施，但目前没有比盘式制动器更普遍的设计了。盘式制动器系统使用的转子通常由复合材料制成，如铁、陶瓷、碳和Kevlar®，该转子固定在车轮上，并使用使...
尽管在一个多世纪的时间里，许多用于降低车辆车轮速度的系统已经被设计和实施，但目前没有比盘式制动器更普遍的设计了。盘式制动器系统使用的转子通常由复合材料制成，如铁、陶瓷、碳和Kevlar®，该转子固定在车轮上，并使用使制动片从两侧同时接触制动盘的卡钳。盘式制动系统广泛应用于汽车、摩托车、自行车和其他气动和人力驱动的车辆上。
当制动踏板被踩下时，油或液体会被压入制动卡钳中，将一系列活塞顶在转子上。早在十九世纪末，盘式制动器就被开发出来了，但设计缺陷使盘式制动器无法进入主流应用领域。最难克服的问题是传热问题，或制动盘不能有效地分配摩擦热。这一问题被称为制动衰退，在早期的盘式制动器上非常普遍。此外，由于当时周围的道路原始且未铺设路面，灰尘和灰尘经常接触到盘式制动器系统，降低制动器的功率和有效性，并经常导致单个部件过早磨损。
摩托车通常采用盘式制动器。这些问题最终通过使用复合材料来解决，这种材料能更有效地分配热量，且不易快速磨损。其他方法解决热量和污垢问题包括在转子上钻孔，这样可以更有效地分散热量，使污垢和砂砾通过而不会在很大程度上影响制动器的性能为了驱动刹车片并使其以显著的强度压在转子上以减慢车轮的速度，已经开发了几种方法。缆索驱动的杠杆在自行车上很常见，在自行车上不需要大量的力来减速。在汽车、摩托车甚至许多自行车上，液压系统用于将动力从制动杆或踏板传递到制动卡钳上。这些液压盘式制动系统使用粘性液体，通常是油或其他粘稠液体，这些液体包含在足够坚硬的管路中，足以容纳移动液体的力。当操纵制动杆或踏板时，油或液体被强制进入制动卡钳，它反过来使用一系列活塞将制动片推向转子，其他驱动系统包括气动系统和电磁系统，这两个系统往往更复杂，但同样有效。
当制动踏板被踩下时，油或液体会被压入制动卡钳中，将一系列活塞顶在转子上。早在十九世纪末，盘式制动器就被开发出来了，但设计缺陷使盘式制动器无法进入主流应用领域。最难克服的问题是传热问题，或制动盘不能有效地分配摩擦热。这一问题被称为制动衰退，在早期的盘式制动器上非常普遍。此外，由于当时周围的道路原始且未铺设路面，灰尘和灰尘经常接触到盘式制动器系统，降低制动器的功率和有效性，并经常导致单个部件过早磨损。摩托车通常采用盘式制动器。这些问题最终通过使用复合材料来解决，这种材料能更有效地分配热量，且不易快速磨损。其他方法解决热量和污垢问题包括在转子上钻孔，这样可以更有效地分散热量，使污垢和砂砾通过而不会在很大程度上影响制动器的性能为了驱动刹车片并使其以显著的强度压在转子上以减慢车轮的速度，已经开发了几种方法。缆索驱动的杠杆在自行车上很常见，在自行车上不需要大量的力来减速。在汽车、摩托车甚至许多自行车上，液压系统用于将动力从制动杆或踏板传递到制动卡钳上。这些液压盘式制动系统使用粘性液体，通常是油或其他粘稠液体，这些液体包含在足够坚硬的管路中，足以容纳移动液体的力。当操纵制动杆或踏板时，油或液体被强制进入制动卡钳，它反过来使用一系列活塞将制动片推向转子，其他驱动系统包括气动系统和电磁系统，这两个系统往往更复杂，但同样有效。
- 发表于 2020-09-25 22:48
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