球头关节是一种枢轴关节,它使连接的物体具有相对的运动自由度。这些关节通常由两部分组成,球和外壳,但是有些球节使用一个连接件将两个部分连接在一起。有可能在数百万不同的系统中找到一个球头。几乎每一辆制造的汽车在...
球头关节是一种枢轴关节,它使连接的物体具有相对的运动自由度。这些关节通常由两部分组成,球和外壳,但是有些球节使用一个连接件将两个部分连接在一起。有可能在数百万不同的系统中找到一个球头。几乎每一辆制造的汽车在转向和悬挂系统上都有几个球头,它们在工业机械和儿童玩具等其他可操纵装置中也很常见解剖学上的球窝关节,就像人的肩膀一样,也是球关节的一种类型。

人肩的球窝关节是球关节的一种类型球头的基本设计非常简单。球是一种与螺柱相连的轴承,通常用螺纹将其拧入更大的机器或联轴器上。球可以松松松地装进一个箱子里,但是内部的唇口阻止了球的释放,因此球可以在壳体内滚动,相对于关节的两个部分产生大量的运动。基本的球关节通常有两个主要的变化。第一个是球和情况是这样的。这通常是一个弹簧,但也可能有其他连接类型。这种连接件减少了球在壳体中移动时引起的振动。另一方面,这种连接有时会限制接头的完全活动基本球头模型的另一个常见变化是完全密封。正常的球头是开放的,需要偶尔润滑才能继续正常工作。没有润滑,钢球经常会开始生锈和破裂。密封的球头在外壳开口周围有一个液体密封,内部有润滑接头。这些接头需要较少的维护,但密封损坏通常需要更换整个装置。球形接头在两个相连的物体之间提供多方向的运动。在极端情况下,一个球头几乎有180度的定向运动和360度的旋转运动。虽然很少有球头如此松散,但这是一种可能的设置。一个典型的球头在100度左右运动,只是略大于垂直方向这些关节通常设计用于快速、经常出乎意料的多方向运动。在解剖球窝关节之外找到球头的最常见位置之一是在汽车上。这些关节提供转向系统的旋转能力,此外,它们在悬架系统中很常见,它们将悬架系统连接到车轮上。