"超级大陆"号是一列1955年至1981年和1985年至1990年的加拿大横贯大陆的客运列车。最初由加拿大国家铁路公司(CNR)运营,1978年开始由加拿大国际铁路公司(VIA Rail Canada)运营。该列车最初每天从蒙特利尔到温哥华,停在渥太华...
"超级大陆"号是一列1955年至1981年和1985年至1990年的加拿大横贯大陆的客运列车。最初由加拿大国家铁路公司(CNR)运营,1978年开始由加拿大国际铁路公司(VIA Rail Canada)运营。该列车最初每天从蒙特利尔到温哥华,停在渥太华、多伦多、温尼伯、萨斯卡通、埃德蒙顿和贾斯帕。
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手放在臀部的女人,
超级大陆的起源于二战后的年代,当时CNR为满足现代化的需要,购买了75辆新的轻型汽车,翻新了211辆老式的重量级汽车。1952年,当他们意识到他们的翻新设备不足以保持竞争力时,CNR向蒙特利尔的加拿大汽车和铸造厂以及芝加哥的普尔曼标准公司(Pullman Standard Company)订购了大量轻量化设备。这些新车以及翻新的汽车,新的横贯大陆铁路公司与竞争对手加拿大太平洋铁路公司(CPR)于1955年4月24日开通,加拿大太平洋铁路公司(CPR)的新车队比超级大陆公司的新车队更令人印象深刻,特别是在他们使用风景优美的圆顶车方面,直到1964年才在超大陆航空上使用。在20世纪60年代和70年代,由于1962年正式通车的横贯加拿大高速公路,以及航空旅行的日益普及和可用性,这些车的业务在20世纪60年代和70年代逐渐消失,1978年,新成立的加拿大VIA Rail接管了CNR和CPR的所有客运服务,包括
超级大陆航空公司和加拿大航空公司,后者改为多伦多-温哥华线,成为加拿大主要的跨洲客运列车尽管1980年代由于通货膨胀和高油价,乘客人数有所增加,但1981年的联邦预算导致取消了20%的VIA s路线里程。1985年,在新政府领导下,超级大陆航空公司恢复运营,但服务大大减少,仅从温哥华经埃德蒙顿到温尼伯。1986年2月8日,"超级大陆"号与一列CNR货运列车相撞,这是加拿大自20世纪40年代以来最严重的一次铁路事故,造成23人死亡。因此,铁路运营规则被彻底改写。1990年1月14日,超级大陆进行了最后一次旅行。现在,加拿大唯一的跨国客运专线,加拿大人沿着最初的CNR路线行驶。