塔科马海峡大桥由两座吊桥组成,横跨美国华盛顿州普吉特海峡最窄处,塔科马市和基特萨普半岛之间。第一座塔科马海峡大桥,也是流行文化中最常提及的桥梁,1940年夏天开放,四个月后倒塌。1950年修建了一座更新更安全的桥梁,2007...
塔科马海峡大桥由两座吊桥组成,横跨美国华盛顿州普吉特海峡最窄处,塔科马市和基特萨普半岛之间。第一座塔科马海峡大桥,也是流行文化中最常提及的桥梁,1940年夏天开放,四个月后倒塌。1950年修建了一座更新更安全的桥梁,2007年又在这座桥上加了一对双胞胎。
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手放在臀部的男子认为需要一座连接基特萨半岛和塔科马市的桥梁,华盛顿州立法机构批准修建一座桥,这座桥在两个地区之间减少了许多小时的旅行时间。当塔科马海峡大桥于1940年7月开通时,它是世界上第三长的悬索桥,跨度超过1英里(1.6公里)。1940年11月11日,这座桥遭受了灾难性的破坏,并在强风引起了谐波振荡,使这座桥摇摇欲坠,并赢得了驰骋格蒂的绰号。这种失败仍然被用作工程和建筑学学生的一个范例和警示模式。原来的桥梁残骸已经成为一个无意中的人造礁石,并受到美国联邦法律的保护第二次世界大战期间,一座新桥建成,吸取了第一座桥失败的教训。这座新桥,也被称为塔科马海峡大桥,于1950年建成,至今仍在使用,事实证明,它的设计比早期的失败的桥要合理得多。第二座桥建成后,仍然是世界上第三长的悬索桥。随着整个地区的发展,交通流量逐年增加,到了90年代末,很明显,单座桥已经不能满足它每天的交通量华盛顿州选民于1998年批准了一座新桥,该桥是1950年大桥的孪生桥。第二座桥位于现有桥梁的旁边,于2007年完工,交通流量的配置使得所有西行交通都使用1950年的大桥,所有东行的交通都将使用这座新桥这对桥统称为塔科马海峡大桥。