什么是X引擎(X Engine)？
X发动机是一种活塞式发动机设计，它将两个V型发动机相对放置，同时共用一个曲轴。从前面看，这两个V型发动机就变成了一个X型发动机。设计目的是为了节省军用飞机的空间，由于机械不可靠，大多数X引擎的原型设计都被放弃，取而代...
X发动机是一种活塞式发动机设计，它将两个V型发动机相对放置，同时共用一个曲轴。从前面看，这两个V型发动机就变成了一个X型发动机。设计目的是为了节省军用飞机的空间，由于机械不可靠，大多数X引擎的原型设计都被放弃，取而代之的是V型或径向型引擎设计。X引擎好奇心的高度出现在第二次世界大战期间，主要集中在将现有的V-12引擎转换成V-24飞机引擎，供战斗机和重型轰炸机使用。本田赛车据传该部门在20世纪60年代一直致力于研发一款V-32赛车引擎，该引擎原本计划在一级方程式赛车系列中比赛，然而，发动机从来不是为了赛车而生产的。
在X发动机中，两个V型发动机共用一根曲轴。活塞式发动机产生更多动力的最常见方法是增加发动机排量。然而，在V型发动机配置中，增加气缸就可以实现这一点，它还增加了发动机的尺寸。通过从V型发动机设计改为X型发动机设计，设计者有效地将活塞驱动发动机的排量增加了一倍，而不增加发动机组件的长度。重量对X发动机原型来说是一个负面因素，涡轮风扇发动机的发展有效地结束了任何X型发动机组件的进一步开发。罗尔斯·罗伊斯开发了一种X-24发动机组件，它松散地基于英国二战战斗机上使用的V-12 Peregrine发动机。V-12是一个麻烦的发动机，用它来制造X-24只能证明问题加倍，X引擎的目的是通过使引擎排量翻倍，将Peregrine V-12的马力从750增加到1500生产1100马力的劳斯莱斯梅林V-12的发明，几乎结束了劳斯莱斯对X-24的进一步发展。战争的副作用之一往往是制造更大更好武器所需的技术的增加。X引擎是这项技术的一部分，在二战中，几乎所有的战争国家都试图开发X型发动机。燃气涡轮发动机的发明几乎结束了对X型活塞发动机进一步改进的需要。涡轮增压和增压取代了增加活塞发动机排量以创造更高马力数的需要。
在X发动机中，两个V型发动机共用一根曲轴。活塞式发动机产生更多动力的最常见方法是增加发动机排量。然而，在V型发动机配置中，增加气缸就可以实现这一点，它还增加了发动机的尺寸。通过从V型发动机设计改为X型发动机设计，设计者有效地将活塞驱动发动机的排量增加了一倍，而不增加发动机组件的长度。重量对X发动机原型来说是一个负面因素，涡轮风扇发动机的发展有效地结束了任何X型发动机组件的进一步开发。罗尔斯·罗伊斯开发了一种X-24发动机组件，它松散地基于英国二战战斗机上使用的V-12 Peregrine发动机。V-12是一个麻烦的发动机，用它来制造X-24只能证明问题加倍，X引擎的目的是通过使引擎排量翻倍，将Peregrine V-12的马力从750增加到1500生产1100马力的劳斯莱斯梅林V-12的发明，几乎结束了劳斯莱斯对X-24的进一步发展。战争的副作用之一往往是制造更大更好武器所需的技术的增加。X引擎是这项技术的一部分，在二战中，几乎所有的战争国家都试图开发X型发动机。燃气涡轮发动机的发明几乎结束了对X型活塞发动机进一步改进的需要。涡轮增压和增压取代了增加活塞发动机排量以创造更高马力数的需要。
- 发表于 2020-09-25 23:56
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