关于汽车安全等级，我应该知道些什么(What Should I Know About Car Safety Ratings)？

关于汽车安全等级，有一些重要的事情需要记住。虽然一辆获得更高评级的汽车在碰撞中确实更安全，但任何类型的车辆事故都会涉及重大风险。此外，了解汽车安全评级机构及其方法可能会同时也有助于为车主提供一些附加信息。...

关于汽车安全等级，有一些重要的事情需要记住。虽然一辆获得更高评级的汽车在碰撞中确实更安全，但任何类型的车辆事故都会涉及重大风险。此外，了解汽车安全评级机构及其方法可能会同时也有助于为车主提供一些附加信息。

汽车安全等级是由汽车在碰撞试验中的表现来决定的。汽车安全等级是由车辆在碰撞试验中的表现来决定的。其主要目的是确定车内的乘客在某些特定的碰撞试验中的生存能力速度和来自不同方向。每辆车都在相同的条件下进行测试，以形成一个统一的汽车安全等级系统，在整个行业中很容易进行比较。

IIHS使用更先进的技术来测试汽车，如模拟偏离中心的碰撞，如大多数真实的碰撞。有有助于提高汽车安全等级的许多功能。这些功能包括：可折叠的转向柱、加固的门框、皱缩区、安全气囊（前部和侧面）以及与安全气囊一起工作的安全带，不是独立的。如果这些特征在碰撞试验中都发挥了最大的作用，那么汽车的安全等级应该是相当高的。虽然有汽车安全等级的国际标准，但每个国家都有自己负责汽车安全等级的机构。有些国家可能根本不进行试验，而是依靠其他人收集的数据在美国，负责汽车安全评级的两个机构是美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和公路安全保险协会（IIHS）。NHTSA采用五星级体系，其中五星级是最安全的。IIHS将车辆评级为差、可接受或良好。一般来说，大多数汽车制造商在宣传其车辆的安全性时使用NHTSA数字。这是因为使用NHTSA比使用IIHS更容易获得最安全的评级。例如，IIHS模拟偏离中心的碰撞，就像大多数真实的碰撞一样。IIHS还使用不同尺寸的假人确定不同尺寸的乘客在车辆事故中的表现。有三种类型的评级通常会在大多数碰撞中造成伤害。它们是：正面碰撞、侧面碰撞和翻车。NHTSA是唯一一个进行翻车试验的机构。IIHS还进行了一个低冲击保险杠试验是一种通常不会造成伤害的碰撞，但是，这会让保险公司和司机知道在这种情况下可能需要多少修理费用。