什么是Softail&Reg；(Softail&Reg;)？
软尾悬架是一种没有硬尾设计的摩托车后悬架，与传统的摇臂式减震器不同，软臂式减震器安装在后悬架框架下，减震器采用摇臂式减震器逐渐消失在周围的车架中。 旧款摩托车的减震系统使用螺旋弹簧，而早期车型根本没有后悬架。...
软尾悬架是一种没有硬尾设计的摩托车后悬架，与传统的摇臂式减震器不同，软臂式减震器安装在后悬架框架下，减震器采用摇臂式减震器逐渐消失在周围的车架中。
旧款摩托车的减震系统使用螺旋弹簧，而早期车型根本没有后悬架。许多摩托车制造商使用模拟硬尾型悬架的版本；但是，哈雷戴维森摩托车公司拥有Softail®的专利，是其产品线中唯一使用该术语的品牌，哈雷戴维森公司帮助普及了直升机式摩托车，以及加入了Softail®车架的怀旧情绪。流行的车架使驾驶者可以模拟怀旧的外观，同时享受现代弹簧悬架所提供的优势。长途旅行可通过包括弹簧和减震器式悬架。
哈雷戴维森拥有软尾的专利。第一代摩托车设计没有后悬架。摩托车车架与自行车车架非常相似。骑手被安置在弹簧座上，用来吸收颠簸这些座椅虽然有最低限度的缓冲，但丝毫不能消除刚性安装后轮胎的粗糙驾驶特性当遇到路面上的一个凹凸不平的地方时，车手经常会因为后轮胎弹离路面而失去对摩托车的控制。因为摩托车驾驶员学会了用膝盖作为一种悬挂装置，使摩托车在身体下方晃动和转动，摩托车设计师开始设想弹簧悬架的可能性。前悬架是制造商首次尝试设计一种更适合骑手的机器。继弹簧前叉之后，Softail®车架在车手下方放置了一个可移动的后悬架。最终，后悬架演变为现代摆臂式悬架，其外部安装有减震器。这种后悬架在全球大多数摩托车设计中都使用，直到哈雷戴维森公司重新设计自己，并在其系列中提供怀旧型摩托车。著名的Softail®悬架设计提供了早期设计的吸引力和现代摩托车的舒适性。Softail®重新引入世界，并很快适应了许多制造商的生产线。
旧款摩托车的减震系统使用螺旋弹簧，而早期车型根本没有后悬架。许多摩托车制造商使用模拟硬尾型悬架的版本；但是，哈雷戴维森摩托车公司拥有Softail®的专利，是其产品线中唯一使用该术语的品牌，哈雷戴维森公司帮助普及了直升机式摩托车，以及加入了Softail®车架的怀旧情绪。流行的车架使驾驶者可以模拟怀旧的外观，同时享受现代弹簧悬架所提供的优势。长途旅行可通过包括弹簧和减震器式悬架。哈雷戴维森拥有软尾的专利。第一代摩托车设计没有后悬架。摩托车车架与自行车车架非常相似。骑手被安置在弹簧座上，用来吸收颠簸这些座椅虽然有最低限度的缓冲，但丝毫不能消除刚性安装后轮胎的粗糙驾驶特性当遇到路面上的一个凹凸不平的地方时，车手经常会因为后轮胎弹离路面而失去对摩托车的控制。因为摩托车驾驶员学会了用膝盖作为一种悬挂装置，使摩托车在身体下方晃动和转动，摩托车设计师开始设想弹簧悬架的可能性。前悬架是制造商首次尝试设计一种更适合骑手的机器。继弹簧前叉之后，Softail®车架在车手下方放置了一个可移动的后悬架。最终，后悬架演变为现代摆臂式悬架，其外部安装有减震器。这种后悬架在全球大多数摩托车设计中都使用，直到哈雷戴维森公司重新设计自己，并在其系列中提供怀旧型摩托车。著名的Softail®悬架设计提供了早期设计的吸引力和现代摩托车的舒适性。Softail®重新引入世界，并很快适应了许多制造商的生产线。
- 发表于 2020-09-25 20:10
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