如果没有随处可见的金属购物车,很难想象去超市的旅行。购物者装载、推着、争着驾驶购物车。购物车散落在停车场,在商店外排成一排。然而,当购物车刚问世时,人们并不容易接受它们。 大约1.25美国每年制造数百万辆新的购物...
如果没有随处可见的金属购物车,很难想象去超市的旅行。购物者装载、推着、争着驾驶购物车。购物车散落在停车场,在商店外排成一排。然而,当购物车刚问世时,人们并不容易接受它们。

大约1.25美国每年制造数百万辆新的购物车。俄克拉荷马市猪摇摆超市的老板西尔文·戈德曼(Sylvan Goldman)注意到,他的购物者不得不费力地拎着沉重的手提购物篮。他想让顾客更方便地购物,以便他们能买更多的东西。1937年,他和他的机械朋友,弗雷德·杨,把折叠椅装在轮子上,把购物篮放在椅子的座位上。这是所有购物车中的第一辆。

许多购物者在刚进入商店时都拒绝使用手推车。高盛的顾客通常不会立即接受购物车。每个人似乎都有一辆购物车他们的问题是:老年人不想显得无助,女人不想显得不时髦,男人也不想显得软弱。模特们被高盛雇来假装购物,用购物车购物。这些模特既有女性也有男性,他还聘请了一位迎宾员,向感兴趣的顾客解释购物车到底是如何工作的。广告指出,不用提沉重的购物篮或在小篮子里不稳定地平衡物品的好处。年底,高盛当时正在制造购物车,事实证明这种手推车非常受欢迎,到1940年,他的购物车已经有了7年的等待期,他把这些购物车称为"折叠篮子运输车"它们由一个带轮子和把手的金属框架组成,可以折叠起来。手持式篮子可以放在框架上,在结账时取下。这些早期的购物车必须在每次使用前组装好。高盛继续改进他的购物车,并在1947年,成立了折叠篮子运输公司,生产"鸟巢车"。这种购物车是为了便于储存而设计的。十年后,这种筑巢车有很多种。在1961年专利到期之前,高盛对所有出售的购物车收取版税。他凭借自己的想法成为了一个千万富翁,他的想法使人们能够更方便地购物。美国每年制造大约125万辆新购物车独自一人。