填挖法是在施工现场,通过从一个点移土,然后在另一个点上作为填料,来平整斜坡和形成路堑、运河和路堤的一种程序。这种方法有几个明显的优点,同时,项目的运输成本也大大降低了,同时也大大减少了施工成本,涉及二次开挖。地形复...
填挖法是在施工现场,通过从一个点移土,然后在另一个点上作为填料,来平整斜坡和形成路堑、运河和路堤的一种程序。这种方法有几个明显的优点,同时,项目的运输成本也大大降低了,同时也大大减少了施工成本,涉及二次开挖。地形复杂的大型场地的挖方和填方作业通常根据专业软件应用程序计算的计划进行。

在地形复杂的大型场地,一般都是根据专业软件计算的平面图进行的,适当平坦的建筑场地确实很少,大多数情况下,平整场地需要一些材料的移除或补充。尤其是计划用于斜坡场地和道路、铁路和运河建设的项目。倾斜场地通常需要大量的局部挖掘和填充,以获得楼层布局、花园、通道和停车场所需的水平地面区域。铁路、运河和公路路线需要较少的本地干预,但覆盖了延伸的路线。然而,在这两种情况下,从场外来源补充材料的成本通常都很高使用从场地的一个区域移除的材料来满足其他区域的填充要求的做法代表了显著的节约,并形成了填挖理论的核心。就建筑而言在斜坡场地上施工时,从建筑物占地区域的斜坡上切下的材料用于填充该区域下方的坡度。这些填充物通常被压实并由挡土墙控制。在铁路和道路施工中,通常在斜坡上切割材料,以保持坡度和水平运输通道。然后,这种材料通常用于沿着切割区域形成路堤,然后形成相邻水体或沼泽区域的屏障,还可以缓解由于其形成的"山谷"的扩散效应而造成的空气污染材料通常也用于覆盖沿线的岩石和树桩,并稳定轨道或道路上方的斜坡。计算挖方和填方平衡可能比较困难,尤其是在坡度复杂的大型场地上。然后使用Quantm和DynaRoad等软件应用程序创建精确的地形图,并计算最佳的挖方和填方过程。这些程序可用于提前计算任何多余填土要求,并大大提高施工前规划和成本分析。由于很少或不需要额外的场外开挖,此过程也有助于最小化项目的总体环境特征。