火车司机是干什么的(What does a Train Brakeman do)？

多年来，制动工的工作发生了重大变化。历史上，制动工是帮助列车停车的人，由于大多数列车都有单独的制动系统，所以在必要时，制动员负责到单独的车厢手动制动，以帮助列车停车或减速。自从列车上出现自动制动系统以来，为了使列车...

多年来，制动工的工作发生了重大变化。历史上，制动工是帮助列车停车的人，由于大多数列车都有单独的制动系统，所以在必要时，制动员负责到单独的车厢手动制动，以帮助列车停车或减速。自从列车上出现自动制动系统以来，为了使列车高效、安全地运行，制动人员承担了其他必要的职责。

随着列车制动现在是自动的，制动工通常在行程中执行其他职责虽然刹车员确实在车厢间移动，即使在最好的情况下也是非常危险的活动，但大部分时间，刹车员都驻扎在列车的尾部，可以在车厢内施加刹车，这将有助于降低列车的速度除了执行制动任务外，制动工还负责确保所有联轴节都正确连接，并且他们经常留意过热的轴、偷渡者和可能对列车操纵产生不利影响的移动货物，包括运输货物、偷渡者和极端环境。刹车工经常暴露在恶劣的环境中，这导致了疾病甚至死亡。

列车制动员通常驻扎在车尾一个车夫会用手信号与列车长通信。因为他可能在一辆车之间移动，所以确保车长立即知道是否有任何问题是很重要的。今天，双向通信设备已基本上取代了手信号，自动空气制动器阻止了车长因此，今天的工作比过去安全得多。

在19世纪，刹车工必须启动火车上各个车厢的刹车今天，列车员的职责各不相同，在旅客列车上取票，在列车发车前确保所有车门都关好，他负责与乘客沟通，发布与行程相关的通告，并协助乘客上车和下车。在货运火车站，刹车工会抛出手动开关，允许不同的车厢移动到位并与其他车厢相连。在列车开动前，一名制动工负责检查列车的制动系统包括检查刹车片、空气软管和垫圈。他也是列车长的一个额外的眼睛，时刻留意轨道障碍物、列车本身的问题或其他可能使列车运行复杂化或危险的问题

车长是列车长的一双眼睛，时刻留意可能使列车运行复杂化的问题。