什么是燃料电池阳极(Fuel Cell Anode)？
燃料电池是一种通过吸收氢或天然气等燃料，与空气或氧气等氧化剂结合而产生能量的电池，将其转化为化学能。燃料电池阳极是燃料电池的重要组成部分，控制燃料电池的燃料部分。燃料电池阳极是一个带正电荷的节点，氢进入该节点...
燃料电池是一种通过吸收氢或天然气等燃料，与空气或氧气等氧化剂结合而产生能量的电池，将其转化为化学能。燃料电池阳极是燃料电池的重要组成部分，控制燃料电池的燃料部分。燃料电池阳极是一个带正电荷的节点，氢进入该节点，然后将其电子剥离。制造阳极的材料是铂、镁和钛等金属
根据系统类型，阳极可以带正电荷，也可以带负电荷，在大多数情况下，阳极带正电荷这个过程从加压氢被泵入燃料电池阳极开始。阳极带正电荷，将电子从氢中剥离。电子被移除后，氢被认为是电离的，这意味着它有一个正电荷而不是负电荷。电子通过燃料电池中间的电解质层，无论是固体还是液体。这层吸收电子将它们传递到阴极。阴极是一个带负电的节点，它利用氧气与氢电子反应产生电能。电离的氢和氧在阴极一起，产生水。水从燃料电池中排出，完成这一过程作为燃料电池的重要组成部分，燃料电池阳极对整个电池的性能有着直接的影响。阳极最重要的部分是表面积，因为这是氢或燃料与阳极反应的地方。如果表面积变黑或需要修理，燃料电池阳极仍然可以使用，但是燃料电池电池将开始产生更少的电和热，并且，在时间上，将无法产生任何能量。燃料电池阳极被设计成有刻蚀在其中的通道和凹口。氢被电离后，它必须从燃料电池阳极逸出，才能继续燃料电池过程的其余部分，它允许电离的氢从阳极均匀地分散到电解质层中。用于制造燃料电池阳极的金属会发生变化并产生不同的结果。一些常用的材料是铂，钛和镁。铂是最受欢迎的，因为它移动最快，并且具有很高的耐用性。钛接近铂，但是它更便宜，也更不耐用。镁阳极被称为牺牲阳极，因为镁很快就会磨损，但这种磨损使得镁可以穿透燃料电池的其他部分，为这些部分提供保护
根据系统类型，阳极可以带正电荷，也可以带负电荷，在大多数情况下，阳极带正电荷这个过程从加压氢被泵入燃料电池阳极开始。阳极带正电荷，将电子从氢中剥离。电子被移除后，氢被认为是电离的，这意味着它有一个正电荷而不是负电荷。电子通过燃料电池中间的电解质层，无论是固体还是液体。这层吸收电子将它们传递到阴极。阴极是一个带负电的节点，它利用氧气与氢电子反应产生电能。电离的氢和氧在阴极一起，产生水。水从燃料电池中排出，完成这一过程作为燃料电池的重要组成部分，燃料电池阳极对整个电池的性能有着直接的影响。阳极最重要的部分是表面积，因为这是氢或燃料与阳极反应的地方。如果表面积变黑或需要修理，燃料电池阳极仍然可以使用，但是燃料电池电池将开始产生更少的电和热，并且，在时间上，将无法产生任何能量。燃料电池阳极被设计成有刻蚀在其中的通道和凹口。氢被电离后，它必须从燃料电池阳极逸出，才能继续燃料电池过程的其余部分，它允许电离的氢从阳极均匀地分散到电解质层中。用于制造燃料电池阳极的金属会发生变化并产生不同的结果。一些常用的材料是铂，钛和镁。铂是最受欢迎的，因为它移动最快，并且具有很高的耐用性。钛接近铂，但是它更便宜，也更不耐用。镁阳极被称为牺牲阳极，因为镁很快就会磨损，但这种磨损使得镁可以穿透燃料电池的其他部分，为这些部分提供保护
- 发表于 2020-07-11 01:35
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