邮车是专门为运送邮件和有限数量的付费乘客而设计的马车。这些马车在英国历史上使用最为广泛,而且只在1780年代到1830年代的一段很短的时间内使用。这种马车不同于舞台马车,邮车比英国邮车快得多,并为他们提供警卫。承包...
邮车是专门为运送邮件和有限数量的付费乘客而设计的马车。这些马车在英国历史上使用最为广泛,而且只在1780年代到1830年代的一段很短的时间内使用。这种马车不同于舞台马车,邮车比英国邮车快得多,并为他们提供警卫。承包商提供由四匹马和司机组成的车队。四名乘客可以坐在车厢内,另外三名乘客则与司机一起坐在前面,而警卫则站在后面看守车厢上的邮件和包裹。在许多情况下,邮车甚至不会在官方站点停车,相反,邮件会被扔下去,把发出的邮件挂在柱子上,这样警卫就可以很容易地抓住它,把它放在车厢里。这大大缩短了旅行时间,尽管旅馆很反感,因为没有官方的停靠站减少了饥饿或疲惫乘客的潜在收入。用这种方法旅行会很快,但往往不舒服。虽然长途汽车很结实,有衬垫,但它们经常在恶劣的道路上行驶,使乘客遭受极端的颠簸,而且它们也在恶劣的天气条件下行驶,而不考虑乘客的舒适度。然而,速度和便利往往是值得的,在匆忙的旅客眼中,在邮车出现之前,邮车是由一站又一站的乘客运送邮件的,这些邮递员往往容易遭到抢劫,因为他们的自卫能力有限虽然长途汽车的概念一开始遭到抵制,但最终邮局意识到它有很大的优势,例如通过乘客和大包裹创造更多收入的机会,邮车很快就被淘汰了。用火车运送邮件有着明显的优势,这使得邮车变得过时了。然而,这些马车的一些例子被保存在博物馆里,供那些有兴趣看它们的样子的人使用,而且还可以乘坐仿制的马车,对于那些想要个人体验的人
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发表于 2020-09-30 13:46
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- 分类:历史文化